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發(fā)電機(jī)采用先進(jìn)獨(dú)到的成型硬線圈繞組工藝，并采用VPI真空壓力浸漆技術(shù)來對(duì)有繞組定、轉(zhuǎn)子進(jìn)行絕緣處理，極大地提高了發(fā)電機(jī)匝間、相間絕緣強(qiáng)度，使發(fā)電機(jī)的運(yùn)行可靠性得到了充分的保證，并進(jìn)一步提高了發(fā)電機(jī)的使用壽命。

啟動(dòng)，

發(fā)電機(jī)啟動(dòng)：開機(jī)前風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)，開機(jī)后（手拉或電啟動(dòng)發(fā)出聲響后）立即打開風(fēng)門。

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移動(dòng)發(fā)電機(jī)組（價(jià)格，報(bào)價(jià)）是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性因?yàn)槎鄼C(jī)組并聯(lián)成一個(gè)電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。

柴油發(fā)電機(jī)組中的柴油機(jī)是動(dòng)力的輸出部分。 柴油作為燃料，氣缸內(nèi)壓縮形成的高溫高壓空氣使注入的霧狀柴油燃燒膨脹做功，熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。配置活塞冷卻，使氣缸和燃燒室保持在受控制的工作溫度中，濕式可更換缸套，帶阻火臺(tái)肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，氮-碳處理的曲軸及傳動(dòng)齒輪適合重載運(yùn)行，曲軸上有7個(gè)軸承以降低主軸承的負(fù)荷。

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基本知識(shí)：

當(dāng)線圈相對(duì)于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)有電勢(shì)產(chǎn)生

當(dāng)導(dǎo)體切割磁力線時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生電流設(shè)計(jì)使安裝簡(jiǎn)單、快速并du且非常經(jīng)濟(jì)，經(jīng)過良好的平衡使其zhi運(yùn)行平穩(wěn)，沒有振動(dòng)，而dao且噪音低，volvo發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)大修時(shí)間超過25000小時(shí)。

把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為：IKVA=0.8KW。提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性因?yàn)槎鄼C(jī)組并聯(lián)成一個(gè)電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。

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一般來說，發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)（提供動(dòng)能）、發(fā)電機(jī)（產(chǎn)生電流）、控制系統(tǒng)組成。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)依靠風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電流； 水力發(fā)電機(jī)利用水流的落差，產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

車箱尺寸:車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護(hù)。

外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由業(yè)主自定，排氣管采用下排氣，確保美觀。配置活塞冷卻，使氣缸和燃燒室保持在受控制的工作溫度中，濕式可更換缸套，帶阻火臺(tái)肩，可使汽缸頭抗高溫。

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