ASTMA573Gr58美標鋼板報價推薦廠家「多圖」

淡水河谷將全年指引從3.5億噸調整到3.3億—3.1億噸，其中一季度減少700萬噸。就目前來看，淡水河谷要想完成全年3.2億噸左右的中性目標仍然比較困難，預計鐵礦石供應全年仍將偏緊。　　綜上所述，整個黑色產業鏈中，鐵礦石供需矛盾一定程度上已經體現在當前價格中。后期仍需關注下游需求的持續性。基建端受惠于財政政策持續發力，資金充足，預計將加快基建增速回升。地產端受到本年度銷售均值回歸的壓力，以及企業資金相對較緊影響，地產開工持續性存疑。鐵礦石供給端主要關注巴西經濟復蘇情況。整體上看，鐵礦石價格仍將維持寬幅振蕩格局。

　在鋼材需求方面，王淑姣認為，鋼材需求已階段性見頂。市場對兩會有政策預期，當前市場情緒偏強，短期鋼價保持高位振蕩運行為主。而從中期來看，對鋼材價格走勢還應謹慎，整體鋼材需求或不會超過去年同期水平，但直接出口和間接出口都會下降。　　“目前鋼材后期供應端向上空間有限，北方需求高位將持續至6月份，鋼材市場供需并無明顯矛盾積累，5月份價格或高位振蕩運行。”蘇震說。　　此外，王淑姣認為，由于中南、華南鋼廠螺紋利潤降至300元/噸左右，鋼廠當前盈利能力下降，但技術和調節能力逐步提升，若鐵水轉產利潤較高的螺紋鋼，將會對其他鋼材品種價格有一定支撐。當前長流程鋼廠產能利用率、廢鋼添加比已處于較高水平，電爐生產利潤消失，后期還要關注廢鋼的調節作用。

市場需求何時完全釋放尚不確定。當前，雖然下游需求有所恢復，但仍然不足。任慶平對此表示：“需求恢復需要一個過程，不能一蹴而就，但從目前下業利好政策不斷出臺來看，需求恢復可期。”近一段時間以來，中央和地方密集出臺拉動消費的政策和措施：新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；從今年5月1日起至2023年底，二手車經銷企業銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實施，下業將受到強力提振，汽車產銷量或將增多，進而帶動板材需求增長。

全球經濟形勢嚴峻，影響我國鋼材出口。目前，全球疫情遠未結束，全球經濟受其影響遭受較大沖擊。國際貨幣組織總裁格奧爾基耶娃表示，目前有90多個國家和地區已經向國際貨幣組織申請融資支持。世界貿易組織發布貿易統計及展望報告，稱疫情或將導致全球貿易總量跌幅超過2008年全球金融危機帶來的跌幅。當前，國際經濟形勢嚴峻，全球疫情何時迎來拐點也未可知，使得我國鋼材出口困難重重，發布的出口數據可佐證這一觀點。