天津冷藏車報價價格合理 佳合通商貿公司

冷藏車裝卸貨物,必須關閉制冷機組

冷藏車裝卸貨物，必須關閉制冷機組：很多客戶在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實這是一種非常錯誤的認識。如果沒有關閉制冷機組，當打開車廂門時，由于制冷機組蒸發器的風扇在工作，風扇將冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，外面熱空氣進入的速度更慢。

五菱榮光新卡發動機分別有1.5L/1

五菱榮光新卡的發動機分別有1.5L/1.8L可選擇，其中兩種1.5L和1.8L兩種排量的發動機都另分了大小馬力。想要油耗更低、保養費用更省的我推薦你可以選擇1.5排量的發動機，馬力為99匹，馬力107匹，這兩個動力選擇可以滿足大部分用戶的需求。而對應冷鏈運輸后一公里的話，我建議選擇1.8排量的LJ479發動機，馬力125匹，馬力133匹。為什么冷鏈運輸要選擇排量更大的1.8L發動機呢？因為冷鏈運輸必須考慮到貨廂上那個非獨立冷機的工作情況，非獨立冷機是由發動機帶動工作的，因此在開啟冷機的時候對發動機的性能要求比較高，同時也會削弱部分動力。

特種廂式車廠高起點大投入,引近目前先進冷藏車生產技術并斥巨資

冷藏車性能簡介：特種廂式車廠高起點大投入，引近目前先進冷藏車生產技術并斥巨資購置先進的發泡成型設備和18米大型復合板材生產線，制造出新一代冷藏保溫車。 生產的冷藏車廂外壁板選用的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的。

廂體是原始型：在普通廂式車(箱內保溫材料是泡沫板)的外觀上進行外觀修飾，看不到里面的具體材料，這樣制造出來的廂體，雖然價格低廉，但是保溫效果特差，而且對冷機的工作時間要求較長，除了對價格特敏感的人群外，基本上不推薦卡友選擇這種工藝下生產出來的箱體。

廂體是發泡型：根據車廂尺寸，分別將各箱板進行一次性發泡后(箱體外板內板固定，填充一定的聚氨酯加發泡劑)，再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產出來的車廂，保溫效果好、強度高，但是對工藝要求高，發泡技術直接影響到保溫的效果。