液壓油缸是將液壓能轉變為 機械能 的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓 執行元件 。那么液壓油缸按供液次數一般可以分為哪幾類。
1.單作用液壓油缸
通常認為液壓油缸的活塞（或柱塞）位于液壓油缸底部（缸底處），即活塞（或柱塞）處于完全回程狀態為液壓油缸的初始狀態（靜態）。液壓油缸的活塞（或柱塞）伸出后又回到初始狀態為一次工作循環。如果在一次工作循環中，只需供液一次使活塞（或柱塞）伸出，則稱單作用液壓油缸。單作用液壓油缸的活塞（或柱塞）回程是靠外力（如重力、彈簧力等）完成的。單作用液壓油缸只有一個油口，既是供液口又是回液口，供液和回液口的變換是靠換向閥控制的。柱塞式液壓油缸（包括柱塞式伸縮液壓油缸）和某些單活塞桿液壓油缸為單作用液壓油缸。
2.雙作用液壓油缸
雙作用液壓油缸是完成一次工作循環必須供液兩次（回液亦是兩次）的液壓油缸。柱塞式液壓油缸不可能為雙作用液壓油缸。雙活塞桿液壓油缸必須是雙作用液壓油缸。絕大多數單活塞桿液壓油缸和活塞一柱塞組合式液壓油缸及葉片式液壓油缸為雙作用液壓油缸。
液壓油缸的結構是多種多樣的，而為了滿足各種主機的不同用途，液壓油缸有多種類型。液壓油缸按供液次數來分類的話比較常用的就是以上這兩種。
所有油缸由基本的5個部件組成，活塞和活塞桿；排氣裝置；缸筒和缸蓋；密封裝置；緩沖裝置。油缸與氣缸的工作原理是類似的，可以通過手動增壓稈（液壓手動泵）使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸型 號的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油 回到油箱，這個是的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
由于日常保養不當，工作介質的污染、機械的自然磨損等情況導致液壓油缸經常發生故障，但75%都是由于油液的污染所造成，液壓系統的故障和油液的清潔度密不可分，防治油液的污染顯得尤為重要：
1、液壓油缸中的污染物是指除油液成分以外的任何侵入工作液體的物質。油液污染物在液壓系統中以各種各樣的形式存在，如固體顆粒、空氣、水、微生物、各種化學制品以及以輻射、靜電、熱能、磁場等能量形式存在的污染物。
2、污染的主要來源方面考慮，液壓油缸內的污染物，液壓泵、液壓閥、油缸、集成塊、油箱、管道焊接和系統組裝中未清除干凈的毛刺、金屬切屑、焊渣、溶解性污染物及油漆顆粒等。
3、外界侵入污染物對于工程機械及冶金機械來說，工作環境十分惡劣，設備在運行及維修過程中難免會有各種顆粒物侵入液壓油缸。
4、液壓油缸內生成的污染物，這主要指元件運動磨損產生的磨屑及因油液中的水分或氣蝕，造成金屬表面的腐蝕，使管道及元件銹蝕產生的剝落物。油液氧化變質及分解產生的有害化學物質等。
5、新油液的污染，新油液本身就混有固體污染物，并且這種污染物高出了伺服閥、比例閥所能允許的限度，油液途徑包裝、運輸以及加油等過程中，因操作不規范，也會有污染物的侵入，造成液壓油缸油液的二次污染。
除了日常檢查之外，注意以上因素，避免液壓油缸再次進入污染物，產生故障，不但造成損傷，還縮短壽命，無法使用。
我們還應根據需要選擇適當的過濾精度。例如，我們通常將精密過濾器放置在液壓缸壓力管路中或精密部件前面，速度控制部件，伺服閥和比例閥。以這種方式，通過組分的油污染程度被控制在所需范圍內。
當然，如果液壓油缸的流量相對較大，我們也可以在返回管路上安裝一個回流過濾器。同時，油冷卻系統可用作單獨的旁路過濾系統，以強制進行油過濾，同時用于冷卻和過濾。
當液壓油缸具有大質量或大負載和高移動速度（>12m/s）時，由于大的慣性力而具有大的動量。在這種情況下，當活塞移動到汽缸的末端時，它將與端蓋機械碰撞，從而產生大的沖擊和噪音。重量會影響加工精度甚至造成災難故。因此，在大型高速或高精度的液壓裝置中，通常設置緩沖裝置，其目的是液壓油缸在活塞接近端子時增加回油阻力，從而減慢移動速度、運動、組件并避免撞到液壓缸端蓋。
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發布時間：2021-03-31 09:46
