登封齒條手動(dòng)同步升降機(jī)貨源充足 東邁減速機(jī)誠(chéng)信為本

齒輪齒條、同步帶、滾珠絲杠三種傳動(dòng)方式優(yōu)缺點(diǎn)詳解！

在直線傳動(dòng)領(lǐng)域，齒輪齒條，同步帶，絲杠三種傳動(dòng)方式為常見，下面來(lái)分析一下他們各自的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)。

1齒輪齒條                      

優(yōu)點(diǎn)：承載力大，傳動(dòng)精度較高，可達(dá)0.1mm，可無(wú)限長(zhǎng)度對(duì)接延續(xù)，傳動(dòng)速度可以很高，>2m/s。

缺點(diǎn)：若加工安裝精度差，傳動(dòng)噪音大，磨損大。

典型用途：大版面鋼板、玻璃數(shù)控切割機(jī)，建筑施工升降機(jī)可達(dá)30層樓高。

2同步帶                        

優(yōu)點(diǎn)：承載力較大，負(fù)載再大就要加寬皮帶，傳動(dòng)精度較高，傳動(dòng)長(zhǎng)度不可太大，否則需要考慮較大的彈性變形和振動(dòng)，傳動(dòng)距離大尤其不適合定位、連續(xù)性運(yùn)動(dòng)控制，如大版面數(shù)控設(shè)備的XY軸，但是可用于伺服電機(jī)到傳動(dòng)齒輪或伺服電機(jī)到絲杠的短距離傳動(dòng)。

缺點(diǎn)：短距離傳動(dòng)速度可以很高，噪音低。

典型用途: 小型數(shù)控設(shè)備、某些打印機(jī)

3滾珠絲杠（電動(dòng)缸傳動(dòng)部件)

（1）普通梯形絲杠可以自鎖，這是優(yōu)點(diǎn)，但是傳動(dòng)效率低下，比上述二者低許多，所以不適合高速往返傳動(dòng)。缺點(diǎn)是時(shí)間久了傳動(dòng)間隙大，回程精度差，用在垂直傳動(dòng)較合適。

（2）滾珠絲杠不能自鎖，傳動(dòng)，精度高，噪音低，適合高速往返傳動(dòng)，但是水平傳動(dòng)時(shí)跨距大了要考慮極限轉(zhuǎn)速和自重下垂變形，所以傳動(dòng)長(zhǎng)度不可太大，要么改用絲母旋轉(zhuǎn)絲杠不動(dòng)，但還是不能太長(zhǎng)，要么就用齒輪齒條。典型用途：數(shù)控機(jī)床，小版面數(shù)控切割機(jī)。

升降機(jī)配件齒輪傳動(dòng)中噪聲危害的闡述

升降機(jī)配件齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生噪音是不可避免的，但是超標(biāo)的分貝噪音對(duì)人的身體健康是有所影響的，都有哪些危害呢?怎樣降低齒輪噪音呢?

　　對(duì)于已設(shè)定的齒輪，降低齒輪噪聲的主要目標(biāo)是提高齒輪的制造精度、粗糙度及安裝精度，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此已有明確規(guī)定，倘若設(shè)計(jì)選用合理，強(qiáng)化了加工工藝，加工設(shè)備精度高，保證齒輪滾刀等加工刀具準(zhǔn)確無(wú)誤，檢測(cè)量具先進(jìn)可靠，就能夠達(dá)到要求，從而防止“問(wèn)題輪齒”的出現(xiàn)。

　　在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為了降低齒輪噪聲，應(yīng)注意幾點(diǎn)：將各對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比都設(shè)為無(wú)理數(shù)，防止“問(wèn)題輪齒”重復(fù)嚙合，同時(shí)還可以起到輪齒均勻磨損的作用。為了減小摩擦系數(shù)，加大兩個(gè)嚙合齒廓的硬度差，小齒輪選用中碳合金鋼類材料，對(duì)齒廓作高頻淬火處理(應(yīng)該先進(jìn)行跑和運(yùn)轉(zhuǎn)工序)，大齒輪選用球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、鑄鋼等鑄件。選用粘度較大的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油代理保證嚙合齒廓間有充足的潤(rùn)滑。

齒輪齒條升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)原理是什么

　施工工地上常用的升降機(jī)就是齒輪齒條升降機(jī)，可想而知就是靠升降機(jī)齒輪與齒條作用的一種，此種型號(hào)的升降機(jī)性能穩(wěn)定，安全可靠，載重量打，綠色環(huán)保，投資少回報(bào)快等。那么齒輪齒條升降機(jī)運(yùn)動(dòng)原理是什么呢?

　　驅(qū)動(dòng)單元是升降機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力部分，SC200/200齒輪齒條物料升降機(jī)是由一組驅(qū)動(dòng)單元工作，驅(qū)動(dòng)單元產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力傳遞給吊籠，使之能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的升降機(jī)齒輪和固定導(dǎo)軌架上的齒條，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)上的吊籠上下運(yùn)動(dòng)。帶動(dòng)升降機(jī)自重部分及吊籠內(nèi)載荷上下運(yùn)行。

　　驅(qū)動(dòng)單元由驅(qū)動(dòng)齒輪、減速器、聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器彈性塊、電磁制動(dòng)電機(jī)組成。減速器為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機(jī)械、使用壽命長(zhǎng)、工作平穩(wěn)、安全可靠等特點(diǎn)。

　　聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)。電動(dòng)機(jī)為起重用盤式制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，其制動(dòng)器電磁鐵可隨制動(dòng)盤的磨損實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤，且制動(dòng)力矩可調(diào)。

?升降器Powerbase和升降器RackJack是依靠齒輪齒條之間的聯(lián)動(dòng)配合

升降器Powerbase和升降器RackJack是依靠齒輪齒條之間的聯(lián)動(dòng)配合，保證四個(gè)或多個(gè)支撐點(diǎn)同步升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)平穩(wěn)升降，四個(gè)支撐點(diǎn)的同步誤差可達(dá)到0.5mm。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同，同步升降器可分為被動(dòng)升降的升降器Powerbase，主動(dòng)升降的升降器RackJack以及特種升降器。升降器Powerbase和升降器RackJack被廣泛應(yīng)用于FPD輸送設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)輸送設(shè)備，半導(dǎo)體輸送設(shè)備等對(duì)平臺(tái)升降要求較高的行業(yè)。