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冷軋和熱軋一般是薄板或型材，而冷拔一般是圓柱形截面的鋼絲。無縫管用途很廣泛。一般用途的無縫管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量，主要用作輸送流體的管道或結構零件。此外，熱軋板材一般是高合金含量、高強度鋼，而冷軋是低碳低合金鋼，冷軋可以提高材料的強度，保證材料的表面質量。

冷拔無縫鋼管與熱軋無縫鋼管的區別在于，冷拔無縫鋼管與熱軋無縫鋼管不同于鋼板。無縫鋼管由于其制造工藝的不同，分為熱軋無縫鋼管和冷拔無縫鋼管。冷拔鋼管又分為圓管和異形管：冷拔鋼管一般需要多次拉拔，每次拉拔之間都要進行相應的應力消除退火，以保證下一次冷拔順利進行。

無縫管理論重量計算公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。無縫焊接技術在焊接模具的焊接中表現出了的性能，提高了零件的精度、光潔度和外觀的可觀性，縮短了模具的制造周期。克服了在焊接過程中出現有縫而影響模具美觀的缺點。

無縫鋼管標準：汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。