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電磁除鐵器生產廠家

港口輸送物料潔凈用高梯度除鐵器的工作原理

港口輸送物料潔凈用高梯度除鐵器的設計原理是：閉合載流線圈能夠發生磁場。工作時，利用控制柜為其供電以及供給電氣保護。除鐵器勵磁線圈通電后產生高梯度和高場強的磁場，電磁除鐵器生產廠家上的電機通電后帶動鎧裝卸鐵皮帶滾動，勵磁發動后起冷卻散熱效果的油泵電機和風機也同時發動。當輸送帶上的物料中有鐵件時高磁場將鐵件吸起，并經過滾動的鎧裝卸鐵皮帶將鐵件向皮帶后方推進直至掉落到接鐵車內。除鐵器控制柜能夠適時起到超溫報警、皮帶跑偏報警、缺油報警等效果。消除了本體與散熱體系移動不同步的問題，使除鐵器結構緊湊，總體質量減輕，便于運輸與安裝。

除鐵器主體

（1） 電磁除鐵器生產廠家勵磁部分是除鐵器的核心部件，它是發生磁場的源泉。勵磁部分包括主磁系和輔佐磁系：主磁系主要由勵磁線圈和鐵芯組成，經過電氣控制柜輸出直流電壓加在勵磁線圈兩頭，發生直流電流，進而發生磁場。

（2）電磁除鐵器生產廠家棄鐵系統由鎧裝皮帶、皮帶驅動滾筒及減速電機組成。由勵磁部分吸起的鐵件被滾動的鎧裝卸鐵皮帶向皮帶后方推進直

至掉落到接鐵車內。

（3） 冷卻油循環設備部分主要由油泵、油枕和油位計組成；采用外循環逼迫冷卻系統，有壓引油循環程序，削減設備的漏油毛病點。

跟著中國煤炭港口的建設和發展，為加速貨物周轉，保證港口物流通暢，新選用的取料機、裝船機、帶式輸送機等出現大型化、現代化、自動化的趨勢。其中帶式輸送機帶寬都在2 m 以上，帶速普遍在4~6 m/s，運煤才能達7 000~8 000 t/h，料層厚度幾乎大于500 mm。跟著運輸量的提高，物料厚度的添加，原先的一般電磁除鐵器生產廠家已經不適合港口的需要。電磁除鐵器生產廠家的作業原理及在國內其他礦山的使用弧形除鐵器主要由弧形除鐵器、導流筒、排鐵裝置和支架等4部分組成。

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所以客戶對除鐵器磁場強度要求的進步，致使電磁除鐵器也向大型化發展，電磁除鐵器勵磁線圈的溫升也越來越高。一般電磁除鐵器通常將線圈本身散熱通道進行散熱，當磁場強度進步1 500 GS 以上時，磁系內部本身散熱通道無法滿意設備散熱的需求；而傳統電磁除鐵器的磁系性能首要滿意額外吊高處某一點的磁場強度，磁系散布面積較小，當運用到港口進行除鐵時，電磁除鐵器生產廠家給料速度達到4.5 m/s 以上，采用一般電磁除鐵器只能吸起皮帶表面的鐵件，除鐵率不到30% ；根據現場測定，強油除鐵器冷態磁感應強度為:距除鐵器下外表幾何中心(垂直距離)550mm處為1800GS，熱態目標為1500GS。而且港口輸送帶通常在4~6 m/s，使得現在除鐵器處理量無法滿意使用作用要求，除鐵作用降低。所以急需開發一種安全、牢靠、高磁場且冷卻作用更好的新式電磁除鐵器，在此狀況下，沈陽隆基電磁科技股份有限公司的新式循環油冷帶式電磁除鐵器應運而生。

電磁除鐵器生產廠家作業原理

將蒸騰冷卻系統移植于電磁除鐵器，即為蒸騰冷卻電磁除鐵器，像電磁除鐵器生產廠家那樣，蒸騰冷卻電磁除鐵器的線圈和鐵芯，浸泡在冷卻介質中，冷凝器布置在除鐵器的頂部。當線圈通電發熱，冷卻介質的溫度上升，當溫度到達內部壓力所對應的飽滿

溫度時，冷卻介質開始汽化，形成氣相和液相的混合物，密度變小而上升，經集氣管進入冷凝器， 進行熱交換，凝成液體，并依托自身的重力流至回流管重新回到除鐵器的冷卻介質中，如此重復自循環，電磁除鐵器生產廠家不需要任何泵類裝置。其長久自循環的動力，就是除鐵器線圈自身產生的熱量，雖然大部分己被冷凝器帶走，仍有小部分被利用于戰勝種種阻力，堅持自循環。為了保證帶式運送機的正常工作，有必要約束煤層高度或提高除鐵器懸掛高度。

冷凝器是蒸騰冷卻電磁除鐵器的重要部件。既可規劃成水冷式，但在電磁除鐵器中，更多則規劃成空冷式。冷凝器的功率和除鐵器的勵磁功率相匹配。當勵磁功率產生的熱量與冷凝器帶走的熱量相等時，除鐵器運行平穩，電磁除鐵器生產廠家處于零壓和微正壓狀況。冷卻介質的選擇有必要適當，首要要求它的絕緣性能好，其次汽化溫度要適宜。汽化溫度太低，除鐵器將成壓力容器，難以實現自循環。汽化溫度太高，不僅能耗大，冷卻效果也受影響。我國港口職業貨品吞吐量由新中國建立初期1000萬t增長到2013年的106億t，貨品吞吐量超過億噸的港口達到30余個，接連10年堅持國際第1。