濱州煤矸石多孔磚誠(chéng)信企業(yè)推薦,新甫新型建材多孔磚

燒結(jié)磚的三種降溫方式

      所謂降溫方式，是指燒結(jié)磚燒好后的冷卻速度及其相關(guān)的溫度。根據(jù)冷卻速度快慢的不同，可以采取下列三種降溫的方式。

　　1、保溫緩冷

　　根據(jù)窯爐結(jié)構(gòu)和熱容量，可采用少量供熱緩冷，使?fàn)t溫以較慢的速度緩速下降。這種方式適用于大型燒結(jié)磚，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、線膨脹系數(shù)大或降溫期有多晶變轉(zhuǎn)變的產(chǎn)品。對(duì)于小型燒結(jié)磚，則沒(méi)必要這樣做，以避免能源，拖延生產(chǎn)周期。

　　2、隨爐冷卻

　　當(dāng)保溫結(jié)束后，便可切斷電源讓燒結(jié)磚自然冷卻，待降到200度左右時(shí)候，便可以開(kāi)爐。2、鐵器造成的黑色刮痕、油污、銹斑等，局部附著於磚面較難去除時(shí)，可使用去污粉、去漬膏、汽車(chē)臘等，以乾凈粗棉布，來(lái)回擦拭、擦干即可。這樣的操作簡(jiǎn)單方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，是一般沒(méi)有特殊要求的燒結(jié)磚，特別是小型窯爐生產(chǎn)的燒結(jié)磚常用的方法。對(duì)于大型窯爐來(lái)說(shuō)，熱容量太大，自然散熱過(guò)程慢，為了縮短生產(chǎn)周期，必須適當(dāng)?shù)牟扇⊥L(fēng)散熱的措施。

　　3、淬火急冷

　　采用這樣的降溫方式是由于燒結(jié)磚的結(jié)構(gòu)和性能等方面的要求。根據(jù)需要和可能，可以采用水中淬火、油中淬火、石棉等無(wú)機(jī)粉末淬火、鼓風(fēng)急冷或空氣淬火等方式。

煤矸石多孔磚的施工要求

       煤矸石多孔磚的鋪貼是需要按照一定的步驟正確操作的，為了實(shí)現(xiàn)磚的鋪貼，保障施工作業(yè)順利完成，該磚的鋪貼施工還需要滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求，下面給大家介紹一下相關(guān)的一些內(nèi)容。

　　1.給磚塊澆水：

　　（1）一般提前兩天澆水，使磚塊表面既濕潤(rùn)又沒(méi)有浮水。

　　（2）因不同材質(zhì)的磚塊收縮率是不同的，以此其它材料制作的磚塊不能與燒結(jié)磚混砌。

　　（3）表面粘著泥、雜物及浮灰等不清潔的磚塊要清理干凈才能用于砌筑。

　　（4）禁止一邊澆水一邊砌筑。

　　（5）干磚和被雨淋濕的飽含水磚塊絕dui不能上墻。

　　2.日筑高度：

　　（1）砌筑的高度為每日1.4m，不允許連續(xù)一次性把墻體往上砌筑到頂。

　　（2）離梁底200㎜左右處應(yīng)停止砌筑，待7天后再斜砌磚塊塞頂，用砂漿擠實(shí)。

　　3.超高及超長(zhǎng)的墻體：框架填充墻墻體超高超長(zhǎng)時(shí)，容易產(chǎn)生裂縫，所以在墻體長(zhǎng)度大于5m時(shí)，中間部位處必須設(shè)置構(gòu)造柱；墻體高度高于4m時(shí)，在墻體半高處應(yīng)加水平系梁，水平系梁兩頭應(yīng)與柱子連接，或在門(mén)頂部位（不大于4m）處加置水平梁系。

　　4.腳手架子：應(yīng)采用雙排外腳手架或雙排內(nèi)腳手架，不應(yīng)在新砌的墻體上留腳手架洞；如果砌筑內(nèi)墻時(shí)不得已留置腳手架洞，事后一定要用同配比的砌筑砂漿和煤矸石多孔磚塞實(shí)塞緊，避免墻體出現(xiàn)滲水、開(kāi)裂等缺陷。

　　5.砌體塞頂：框架填充墻要在砌體砌筑7天才可進(jìn)行塞頂操作，禁止在砌筑墻體時(shí)當(dāng)天同時(shí)塞頂；多層和高層框架結(jié)構(gòu)建筑，應(yīng)在全部主要墻體基本砌筑完畢后才按先砌先塞的原則開(kāi)始塞頂，一般情況下可以在粉刷前10天進(jìn)行塞頂。

　　6.防止松動(dòng)：新的煤矸石多孔磚砌好砌體在7天內(nèi)要妥善保護(hù)，避免碰撞，防止砂漿與磚塊松動(dòng)。

　　實(shí)際操作中，我們應(yīng)該按照上述要求對(duì)燒結(jié)磚進(jìn)行鋪貼施工，鋪貼完成后還要進(jìn)行驗(yàn)收，保證煤矸石多孔磚鋪貼的美觀度。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車(chē)的維護(hù)及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車(chē)的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車(chē)架、車(chē)輪與軸承。

　　窯車(chē)臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。煤矸石多孔磚的鋪設(shè)嚴(yán)重影響著后期的使用狀況，因此，我們?cè)阡佋O(shè)時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎，并注意上述幾點(diǎn)問(wèn)題，保障其鋪設(shè)質(zhì)量。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車(chē)臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測(cè)窯車(chē)臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車(chē)臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車(chē)臺(tái)面的平面尺寸越來(lái)越大，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車(chē)耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問(wèn)題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。

　　窯車(chē)金屬車(chē)架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過(guò)大，向車(chē)下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車(chē)架。尤其是窯車(chē)的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車(chē)的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車(chē)接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車(chē)車(chē)輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車(chē)輪的材質(zhì)問(wèn)題。車(chē)輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

　　窯車(chē)車(chē)軸承的損壞也是由于窯車(chē)密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車(chē)底部使軸承化油造成的。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對(duì)節(jié)能環(huán)保方面的重視，煤矸石多孔磚的二次利用也開(kāi)始引起人們的重視，現(xiàn)在很多廢棄的磚是可以被二次利用的，下面這篇文章為大家講解廢棄的煤矸石多孔磚二次利用。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車(chē)密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車(chē)下壓力平衡，防止窯車(chē)熱風(fēng)漏入車(chē)下；三是窯底鼓風(fēng)要使車(chē)下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車(chē)傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車(chē)下風(fēng)溫不超過(guò)80℃.窯車(chē)車(chē)輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤(rùn)滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤(rùn)滑脂或二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂等耐高溫的潤(rùn)滑劑。不允許以任何理由使用潤(rùn)滑脂添加機(jī)油的混合油來(lái)潤(rùn)滑窯車(chē)承軸。