河南波形護欄國家標準服務為先,公路波形護欄廠家價格

工廠及波形護欄介紹

1、實體廠家

實體廠家現貨銷售，送到工地

2、波形護欄常用規格：

 雙波波形護欄板：4320*310*85*3或者4mm； 圓柱114/140mm×4.5mm ×高度。

 三波波形護欄板：4320*506*85*4mm；方柱130×130×6×2540mm.

 波形護欄板表面處理：熱鍍鋅銀白色、熱鍍鋅噴塑（綠色、藍色、白色、木紋）；

3、顏色

 本廠嚴格按照色號生產，色號草綠色6029，淺綠6027，藍色5015，白色9016，1201淺藍，白鋁灰等

仿樹皮紋理噴塑等。如需特定顏色，批量可以特殊定制。

5、關于運輸破損

本廠產品發貨包裝堅實可靠，有專門打包人員二次檢查，產品裝車發貨，如在運輸途中產品損壞，由我廠負責；您只需在收到貨物時，檢驗并拍照，我們會有專人來解決，一切以您的利益為主！

波形護欄板和立柱安裝方法

一 波形護欄放樣

①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。

②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

二 波形護欄立柱安裝

①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應定位準確，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。

③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。例如根據規范要求和湖南省多條高速公路安全護設計經驗,一般路段路側采用波形梁護欄,個別特別困難危險路段采用砼護欄。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。

波形護欄配件安裝注意事項

三．防阻塊/托架安裝：

防阻塊/托架通過連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊/托架與立柱間的螺栓不應過早擰緊，應在護欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。

四.波形梁安裝

①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方后擰緊螺栓。

五、端頭安裝：

六、端頭安裝應根據設計圖設計的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不同結構分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎的地方，必須等到混凝土強度達到設計強度的70%以上擰緊連接螺栓。

六.注意事項

①施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應準確，誤差在規定范圍內。

②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求立即返工③波形梁板、立柱等構件應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。

④護欄施工時操作應謹慎，不得損壞路面下埋設的電纜、管道等設施。    

波形護欄作用原理

隔離護欄、 高速公路波形護欄板、道路護欄的主要作用：

一是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道，

二是車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性，三是一旦失控車輛與護欄發生碰撞時，能減弱對司機和乘客的損傷，四是能誘導司機的視線，能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。  

中央分隔帶護欄 在交通量大的情況下,車輛高速行駛,一旦發生橫越中央分隔帶的情況,就可能產生嚴重的后果,因此,中央分隔帶的寬度作為設置護欄的重要依據。

中央分隔帶波形護欄在構造上有分設型和組合型兩種。

1）分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,并在中間帶內埋設有通信等管線的路段,越過中央分隔帶的交通事故可以大大減少;2）組合型護欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構造物很少的路段,且修復困難,一般不采用。

高速公路交通安全設施的主要功能是保證交通安全,安全護欄屬于其中重要的一項工程,合理設置安全護欄不但可以減少交通事故,降低事故的嚴重程度,還可以誘導行車視線,使司乘人員感到舒適,從而降低他們的疲勞程度。一、波形護欄板生產工藝：黑帶鋼開平—沖孔—冷彎成型—酸洗—熱鍍鋅—出貨熱鍍鋅板帶開平—沖孔—冷彎成型—出貨二、立柱生產工藝：一種是鍍鋅鋼管截管，沖孔。 安全護欄是一種吸能結構,在阻止車輛越出公路的同時,還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,很大限度地減少事故損失。