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發(fā)布時間:2021-01-06 19:19  
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新的碳纖維復合材料成型工藝
在借鑒其他領(lǐng)域應用的基礎上對碳纖維復合材料無人機制造工藝進一步的發(fā)展、完善和提高。目前更多的是采用機械自動化制造技術(shù),以及在大飛機制造領(lǐng)域被廣泛應用的自動鋪帶技術(shù)和自動鋪絲技術(shù),同時配合纏繞、拉擠等成型技術(shù),研發(fā)適合無人機專用的碳纖維復合材料制造成型工藝。
碳纖維無人機的成型工藝
1熱壓罐成型。通過熱壓罐成型的碳纖維復合材料有著良好的力學性能,被有著重量輕、結(jié)構(gòu)緊密的有點,但是在成型的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)復雜并相互關(guān)聯(lián)的情況,比如化學交聯(lián)或者出現(xiàn)間隙的概率較高等缺陷,所以使用這種方法的話,在生產(chǎn)的時候要控制好壓力和溫度。一般生產(chǎn)無人機的主承力構(gòu)建時才采用這種方法。
無人機架計算公式
在三角形ABC中,求AB的距離,可以用余弦定理。
按這個公式,可以計算軸距是450mm的4軸機架的AB = 318.20mm,1英寸 = 25.4 mm,得到z大螺旋槳直徑是12.5寸。實際螺旋槳直徑不能剛好等于這個值,否則兩個螺旋槳會打da架。螺旋槳的直徑的規(guī)格大多是整數(shù),可以得知這個機架的所支持z大螺旋槳直徑可以選擇12寸。
中心安裝座為方形板狀,所述中心安裝座的四個角落分別設置有突出設置的螺紋孔柱。
所述電機安裝座為圓柱筒形狀,所述電機安裝座與所述螺紋孔柱之間連設有第-加強板。
在所述第-加強板與所述電機安裝座的連接處設置有卡線槽,所述卡線槽位于所述第-加強板的端部上方。
在所述中心安裝座的四個側(cè)面與各機臂構(gòu)件之間分別設置有第二加強板,所述第二加強板的一端位于所述中心安裝座的側(cè)面的中部,所述第二加強板的另一端位于機臂構(gòu)件的側(cè)面的中部。