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車燈硬化噴涂轉(zhuǎn)臺(tái)及配套機(jī)器人

噴涂機(jī)器人槍的工作原理          

氣噴槍的工作原理是利用大流量的霧化空氣把油漆霧化成小液滴，利用壓縮空氣控制油漆小液滴和噴涂扇面的大小達(dá)到控制噴涂的目的。噴嘴的結(jié)構(gòu)

涂料研發(fā)噴涂機(jī)器人的應(yīng)用為涂料研發(fā)做出了很大幫助，解決了由于人工噴涂或者噴涂計(jì)噴涂機(jī)不穩(wěn)定因素產(chǎn)生的質(zhì)量問題，的使用使噴涂效率有所提高，漆膜更加均勻，改善了工作人員的工作環(huán)境，從而保證了工作人員的健康安全，節(jié)約了成本，提高了質(zhì)量。噴涂機(jī)器人具有、噴涂穩(wěn)定、噴涂、節(jié)約成本等特點(diǎn)。

冷膠在常溫下即為流體狀態(tài)，在常溫下會(huì)自然進(jìn)行凝固，而且隨著時(shí)間的推移，其聯(lián)結(jié)力會(huì)越來越大。在進(jìn)行車燈生產(chǎn)的時(shí)候，主要采用手工涂膠的方式，適合于小批量的生產(chǎn)，其密封效果和耐溫性都要比熱熔膠好的多，但是需要再常溫下靜置24小時(shí)之后才可以凝固，而且還需要工裝工藝配合處理，生產(chǎn)周期有明顯的正常。 而采用等離子清洗機(jī)與冷膠相配合，則生產(chǎn)出來的車燈就會(huì)擁有很高的質(zhì)量。在常壓低溫等離子清洗機(jī)的使用過程中，可以與現(xiàn)有的生產(chǎn)線很好的結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)化的生產(chǎn)方式，而配合后的結(jié)膠效果既便宜，質(zhì)量又高。


淺談汽車燈具防霧涂料施工工藝和性能　車燈霧氣和車燈漏水的判斷方法

大燈起霧的危害

　　在晝夜溫差很大或者濕度很大的天氣條件下，如果大燈出現(xiàn)霧氣會(huì)嚴(yán)重影響汽車大燈的透光率和照明效果，甚至很難看清路面狀況，有時(shí)沒有辦法發(fā)出正確警示信號(hào)，對(duì)行車安全埋下了巨大的隱患。

　　此外，大燈起霧還容易使大燈形成散光，不能正確地形成恰當(dāng)?shù)木劢梗瑢?duì)相對(duì)方向的車輛造成刺眼的光污染。

　　更嚴(yán)重的是，在國際市場上，白光LED的汽車前燈也已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)階段，并且這些技術(shù)已經(jīng)逐漸國內(nèi)車燈市場，車燈出現(xiàn)霧氣極可能會(huì)出現(xiàn)水分腐蝕線路和插接器而導(dǎo)致LED大燈損壞，進(jìn)而出現(xiàn)車燈功能性缺陷。

車燈霧氣形成原因

車燈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的影響。若車燈密封性良好，卻常常起霧并難以消失，那說明車燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷。車燈工作時(shí)燈泡散熱，車燈內(nèi)部會(huì)存在輻射換熱和自然對(duì)流，因此車燈內(nèi)部流場分布和溫度分布直接影響著車燈的結(jié)霧情況。在目前的車燈設(shè)計(jì)中，主要考慮車燈的光學(xué)性能和美觀效果，常常為了追求車燈造型的多樣化，而忽視對(duì)車燈的熱力學(xué)分析。

   車燈內(nèi)部存在的空氣流動(dòng)死區(qū)和燈罩的低溫區(qū)，是導(dǎo)致車燈內(nèi)部結(jié)霧的重要原因。有時(shí)候?yàn)榱搜b飾作用，車燈內(nèi)會(huì)有造型狹窄區(qū)域。該狹窄區(qū)域構(gòu)成了車燈內(nèi)部空氣流動(dòng)死區(qū)，而且沒有燈光對(duì)該區(qū)域燈罩進(jìn)行加熱作用。所以在實(shí)際使用中，狹窄區(qū)域很容易結(jié)霧。