兩軸加速度計批發規格尺寸,航新公司

慣導系統由IMU單元(光纖陀螺、石英撓性加速度計)、導航計算機板、電源板、GPS OEM板等組成。其中光纖陀螺主要敏感載體的角速度信息；石英撓性加速度計敏感載體的加速度信息；導航計算機主要是進行誤差補償及導航算法；石英撓性加速度計是根據慣性原理，通過石英撓性支撐，加上先進的電子技術構成的精密儀表。電源板用于系統內部各模塊的供電；GPS OEM板用于接收航天信號并解算出載體的速度和位置信息。慣導系統使用方便、成本低、性價比高。廊坊市航新儀器儀表有限公司兩軸加速度計批發產品具有體積小、重量輕、重復性和穩定性精度高、功耗小等特點，其外形尺寸與常規石英撓性加速度計相比，體積縮小25%，重量減小60%。我廠兩軸加速度計批發拓寬延伸配套到多項小型慣組，工作穩定、狀態良好，符合系統使用要求。產品的、小體積優勢得到充分展現，產品應用前景寬廣。

    加速度計又被稱作“比力傳感器”。這是因為，當載體在慣性空間運動時，加速度 計受到的力是天體星球引力場的萬有引力與發動機推力的合力，所以，加速度計測量包括加速度和引力加速度。 加速度計被安裝在載體上，當載體在加速度計輸入軸方向上相對慣性空間有運動加 速度時，根據牛頓定律，加速度計所受到的外力為： Ｆ２ｍａｉ （２．１） 這個力等于加速度計檢測質量擺產生的慣性力，該力：ｆ哿產生慣性力矩，英撓性加速度計原理及性能 Ｍｇ＝ｍａｒＬ 聊一檢測質量擺的質量，ｇ；三一檢測質量擺的質量中心至撓性樞軸的距離，ｃｍ； 口廣加速度計輸入軸方向的輸入加速度，單位是ｇ，ｇ＝９．８ｍ／ｓ２。 慣性力矩使檢測質量擺產生運動，其繞撓性樞軸產生角位移，該角位移使差動電容 傳感器產生電容差值，在小角位移時： Ａｃ＝Ｋｐ．ｄａ （２－３） 式中：彳產電容差值，ｐＦ； 蟑卜差動電容傳感器在零位附近的傳遞系數，ｐＦ／ｒａｄ； 彳僅一檢測質量擺的角位移，ｒａｄ；就便利性來說，重力感測器是屬于自主性的元件，不須依靠外部的輔助資訊，里程表必須仰賴車輪的轉速的輔助資訊才能進行位移的計算。 該電容差值經伺服電路變換成電流信號，該電流向力矩器產生一電磁反饋力矩： ＭＩ－ＫｔＩ Ｑ－ｑ 式中：朋卜力矩器的反饋力矩，Ｎ ｒｎ； 廚一力矩器的力矩系數，Ｎ 卜通入力矩器動圈的電流，Ａ。在結構設計上，由于已采取措施令慣性力矩作用點與反饋力矩作用點重合。因此， 在力平衡狀態下，必＝尥，即 仁（ｍＬ／Ｋ）口， 式中：ｍ瓣電流標度因數，在數值于輸入加速度為１９時所需的反饋電流，亦稱自重電流，單位ｍＡ／ｇ。 當力矩器反饋力矩與檢測質量擺的慣性力矩相平衡時，力矩器動圈中所需的電流與 輸入加速度成正比。由于檢測質量擺的質量ｍ、質量中心至撓性樞軸的距離三和力矩器 的力矩系數羈均為已知的，因此測量力矩平衡時流經力矩器動圈的電流值，即可測得載 體沿加速度計輸入軸上的運動加速度。

石英加速度計：精度高，用于載體的微重力測試系統和慣導系統中，并可用于靜態角度測量系統中；

石英加速度計：，導航級，結構尺寸可選，更和其他要求可根據需要定做?？捎糜趹T性導航系統，在航空航天飛行器和船舶、坦克、車輛的慣性導航系統和控制系統中，有著廣泛的應用；

石英加速度計：量程較大，精度較高?？捎糜谔箍?、車輛等導航系統中；

石英加速度計：精度較高，抗振能力較強，是JHT-I的載體的加強型。適用于有一定的振動，但不是很強烈的載體的加速度測量系統；

石英加速度計：量程較大，適用于量程較大、加速度較大的測試系統中；

石英加速度計：精度較高，量程較大，抗振能力強。可用于對環境和精度都有較高要求的場合，其精度對應于I/C型和I/D型之間，而環境適應能力與II/B型相同；

石英加速度計：抗振性能良好，其測角精度為角秒級。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統和連續測斜系統中，并可廣范用于其他工作環境惡劣的系統中；

石英加速度計：體積小、抗沖擊、可安裝于芯桿為1英寸的測斜儀上。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統和連續測斜系統中。

加速度計是直接安裝在振動物體表面(或內部)的小型設備?？梢允褂酶鞣N傳感技術來測量質量的偏轉量。由于質量和彈簧力是已知的，撓曲量很容易轉換成加速度值。以GYR_X為例，如果放大率設置為250度/秒，則表示當GYR為正32768時，當前角速度為順時針250度/秒。加速度計可以提供一個或多個軸的加速度信息。石英撓性加速度計是基于撓性支撐技術，簡化了干 式加速度計的結構和工藝，提供加速度信息，已廣泛 應用于各類慣性系統中。由于這種儀表采用撓性支承技術，所以稱為石英撓性加速度計，且其結構與工藝大大簡化。石英撓性加速度計具有結構工藝簡單、成本低、可靠性高等優點。標定技術是一種從軟件方面提高石英撓性加速度計測量精度的方法。石英撓性加速度計在民用上是用于測量傾角 比如測斜儀 軍事的是慣導系統等。我公司從事各種微型傳感器的研發、生產和銷售。擁有自主研發的石英傳感器10余種，主要以石英撓性加速度計為主，包括壓力傳感器、汽車阻尼器等。