高壓噴油泵試驗臺廠家的行業須知「多圖」

        噴油泵試驗臺的運用：要想下降噴油泵試驗臺修補，除了要求咱們優化噴油泵試驗臺的選擇，保證購買的自身就是毛病率低的噴油泵試驗臺之外，重要的就是需求咱們優化噴油泵試驗臺的運用，經過按規程操作噴油泵試驗臺，防止其在運用傍邊遭到過多不良影響，以此削減噴油泵試驗臺在運用傍邊遭到的損害，然后下降噴油泵試驗臺修補幾率。噴油泵試驗臺主要應用于油泵油咀生產廠家和維修調試，而生產廠家由于生產是批量化的，因此，它要求試驗臺的自動化程度要高，如噴油泵快速裝夾具及噴油量快速數字化測量等。

        油泵實驗臺外殼檔板可見到柴油機箱油標，機器設備靜止不動情況時，柴油機箱液位應在三分之二之上。不然開展大流量噴油泵實驗時，底壓油路參雜氣體或沒法供油。高壓共軌系統軟件中的噴油工作壓力柔性可調式，對不一樣工作狀況可明確需要的噴涌工作壓力，進而提升柴油機綜合型能。當溢流管口的油剛停止流出時（此時柱塞剛好封閉進油孔）即為缸的供油始點，通過擰轉挺桿體上的調節螺釘或用增減墊片厚度的方法可使噴油泵達到規定的供油始點位置。 由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓油路中不容易出現汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油機運行范疇內，循環系統噴油量變化小，各缸供油不勻稱可獲得改進，進而緩解柴油機的震動和減少排污。

        柴油機性能在很大程度上取決于噴油泵的調整。雖然噴油泵試驗臺具有嚴格的技術要求，以確保噴油泵參數調整的準確度，但是在使用與保養方面如果做得不到位，也不能保證噴油泵的調試質量。      

        噴油泵試驗臺的技術要求     

     （1）試驗臺刻度誤差在任何位置不應超過±10 ',刻度應清晰。     

     （2）試驗臺輸出軸每一轉內的瞬時轉速波動，在輸出軸傳動盤測量轉速＞600 r/min時，應不超過試驗轉速的1%；轉速≤600 r/min時，瞬時轉速波動不超過6 r/min。     

      燃油系統的壓力調節     燃油系統的壓力用調壓閥調節。當順時針方向旋轉手輪時壓力可在0～0. 6 MPa范圍內調節，當逆時針方向旋轉時壓力可在0～6 MPa的范圍內調節。壓力油從試驗臺的供油接頭經油管送到被試高壓泵中。     

     燃油溫度控制     燃油溫度低于40℃時，順時針方向轉動加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當燃油溫度達到40℃時，應立即關閉加溫閥停止加溫。