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發布時間：2021-01-16 09:54
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煤巷錨桿支護設計應包括下列內容：
（一）巷道名稱、位置、用途、規格。
（二）地質條件及圍巖分類，包括巷道所處層位、煤層及頂底板巖性、類別、煤層硬度、周圍采掘情況、構造、水文及情況等。
（三）錨桿、錨索材質、強度、規格、布置間排距、角度及確定依據；錨桿、錨索托盤材質、強度、規格。
（四）錨桿、錨索錨固參數（孔徑、錨固長度、錨固劑選型）及確定依據。
（五）錨桿、錨索預緊力矩（預緊力）、工作錨固力。
（六）護表構件（梯子梁、鋼帶、網）形式、強度、規格。
（七）支護材料單位消耗量。
（八）現場監測方案。
（九）補強加固措施。 次數用完API KEY 超過次數限制
該理論由澳大利亞學者蓋爾(W.J.Gale)提出，該理論認為:隧道巖層的水平應力通常大于垂直應力，水平應力具有明顯的方向性，大水平應力一般是小水平應力的1.5一2.5倍。
在大水平應力作用下，拱頂巖層易于發生剪切破壞，出現錯動與松動而膨脹造成圍巖變形，錨桿的作用即是約束其沿軸向巖層膨脹和垂直于軸向的巖層剪切錯動。因此，錨桿應該在隧道拱頂巖層發生松動膨脹前“主動支護”，而且由于隧道的穩定性一定程度上取決于隧道的走向和大水平應力，所以沿著主水平應力線開挖隧道為穩定。因此，錨桿應該在隧道拱頂巖層發生松動膨脹前“主動支護”，而且由于隧道的穩定性一定程度上取決于隧道的走向和大水平應力，所以沿著主水平應力線開挖隧道為穩定。 次數用完API KEY 超過次數限制
早期的錨索主要采用１×７結構、直徑１５．２ｍｍ的鋼絞線．使用一段時間后，發現這種鋼絞線存在直徑偏小、承載能力較低、索體直徑與鉆孔直徑相差較大、錨固力較小及容易破斷等弊端．
為了解決這些問題，一方面，不斷加大錨索直徑，開發出１×７結構，直徑１７．８，１９，２１．６ｍｍ的鋼絞線，顯著提高了錨索的承載能力；
另一方面，改變鋼絞線結構，開發出１×１９結構的鋼絞線并形成系列（圖５），直徑分別為１８，２０，２２及２８．６ｍｍ，直徑２８．６ｍｍ的鋼絞線破斷載荷達到９００ｋＮ以上，而且伸長率達到７％左右，為１×７結構鋼絞線的２倍． 次數用完API KEY 超過次數限制
格構式錨桿擋墻支護
格構式錨桿擋墻加固技術是利用現澆混凝土梁和柱構成框架進行邊坡坡面防護，并利用錨桿加以固定的一種邊坡加固技術。除此之外，每班檢查支護裝置主體結構件狀態，發現影響支護裝置安全使用的焊縫開裂、銷軸或主體結構件變形，必須處理。格構框架中可以進行植被護坡，既能達到邊坡支護的目的，又能恢復植被，提高綠化率，美化環境。它具有工期短，施工條件好，效果顯著，外形美觀等優點而被城市建設邊坡廣泛應用。
錨噴支護
錨噴支護是由錨桿和噴射混凝土與圍巖共同形成一個承載結構，可有效地限制圍巖變形的自由發展，調整圍巖的應力分布，防止巖體松散墜落。它可用作施工過程中的臨時支護，在有些情況下，也可以不必再做支護或襯砌。
坡率法
通過控制邊坡的高度和坡度而無須對邊坡進行整體加固就能使邊坡達到自身穩定的支護方法。 次數用完API KEY 超過次數限制
