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發布時間:2020-12-11 07:29  
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傳統線加速度計包括液浮擺式加速度計、石英撓性加速度計等加速度計在其他領域有著廣泛的用途,如飛行器的控制和導航系統、各種基準臺和平臺的調平系統、地質探礦鉆孔測斜系統、路橋監測系統、機器人狀態控制系統、過載限制系統、鉆井控制系統和運動員輔助訓練系統等,其市場需求很大。但是從當前發展情況看,存在以下幾個明顯的動向。我廠作為航天部規定的石英撓性加速度計生產廠家,該產品可準確測量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數。廊坊市航新儀器儀表有限公司經過兩年艱苦研制,目前在用戶方完成系統聯試,各項性能指標滿足系統使用要求,并順利與用戶簽訂技術協議,為后續產品正式配套奠定堅實基礎。微型加速度傳感器產品研制成功,不僅為公司系統級產品在微小型石英加計選型上提供了新的選擇,也提升了公司在微型石英加計市場開發方面的競爭力。

石英是一種物理性質和化學性質均十分穩定的礦產資源,晶體屬三方晶系的氧化物礦物。石英塊又名硅石, 主要是生產石英砂(又稱硅砂)的原料, 也是石英耐火材料和燒制硅鐵的原料。石英撓性加速度計,包括表頭和混和集成電路,其中,表頭包括殼體和表芯,所述表芯由上蓋板、石英撓性擺組件以及下力矩器組成,石英撓性擺組件由配重、擺片和線圈組成,所述表頭以及表芯的各組件之間、所述石英撓性擺組件的各組件之間以及所述下力矩器的各組件之間,至少部分地通過激光焊接或通過耐高溫膠或兩者的結合相互連接。三十余年來,33所自主研制生產的該型加速度計已在眾多產品型號產品上得到了廣泛應用。石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計,通過檢測質量來檢測外界的加速度信號,再經伺服電路解調、放大,后輸出電流信號正比于加速度信號。產品廣泛用于航空航天導航系統等。


石英撓性加速度計性能評價及測試
根據加速度計的精度、量程、工作環 境和應用場合的不同情況,按相關的詳細規范規定模型方程項數的多少。 按((GJBl037A.2004單軸擺式伺服線加速度計試驗方法》,加速度計的簡化的 模型方程為 E=Ki{Ko七at+K2n七6毋p+6,no} 02-61 式中巨二加速度計輸出,單位為伏特(V),毫安(mA),脈沖數每秒(S。1)等; K,~標度因數,單位為伏特每重力加速度(V/g),毫安每重力加速度(mA/g),脈 沖數/秒每重力加速度(S。/g); 楊~偏值,單位為重力加速度(g); —b一二階非線性系數,單位為重力加速度每平方重力加速度(g/礦); 6。一輸入軸相對于輸入基準軸IA繞輸出基準軸OA的安裝誤差, 單位為弧度(rad); 6。一輸入軸相對于輸入基準軸IA繞擺基準軸PA的安裝誤差,單位為弧度(rad)。 加速度計的輸入基準軸、擺基準軸、輸出基準軸由右手定律確定, 用矢量式可以表示為/A木PA=洌 輸出基準軸(oA) 軸(IA) 擺基準軸(PA).4加速度計的基準軸 2.2.2性能測試 石英撓性加速度計的性能測試分為靜態測試租-..7…-j,[15J。此外,管芯選型充分考慮了寬溫域要求,采用航晶成熟的耐高溫厚膜工藝,在一個10。 石英撓性加速度計的靜態測試基本項目包括:分辨率、閾值、靜態數學模型的各項 系數、重力場中士19范圍的翻滾試驗、加速度計的靜態測量范圍等。
石英撓性加速度計的動態性能試驗除了過渡過程試驗和頻率特性試驗之外,一般還 伴隨著載體的振動加速度。動態測試的方法有電模擬法和在振動臺(或機械沖擊臺)上 測量兩種。我廠竭誠為各界用戶開發制造各種新型傳感器,數字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內部的水平數據。 重力場中的靜態翻滾試驗 在重力場+lg范圍內,用多點法翻滾試驗的方法對加速度計輸入不同的加速度, 讀取相應的輸出值,可求得加速度計的靜態數學模型的系數及閾值和分辨率。 石英撓性加速度計在重力場中的翻滾測試,可分為兩點法、四點法、六點法和十 二點法等五種方法,這些方法由于各自的方案和處理結果有較大的區別,因此在工程 應用中各有各的用途。



