吊車2道滑輪5噸吊鉤性價比出眾「多圖」

起重機吊車2道滑輪5噸吊鉤使用前需要做哪些準備？

起重機吊車2道滑輪5噸吊鉤總成如附圖所示,其主要由滑輪1、滑輪軸2、防脫鉤裝置3、鉤體4、橫梁5、軸承6、組合螺栓7、圓螺母8、導繩塊9和夾板10等組成。為保證起重機吊鉤正常使用,起重機操作人員、維修人員要視情對這些部件進行安全檢查,檢翻為容包括3項：一是核對技術文件,二是檢查外觀與表面裂紋，三是測量磨損量、開口度、扭轉變形量等。鍛鉤的材料常采用20、20SiMn鋼，板鉤則常用Q235和16Mn鋼。

一、核對技術文件

新起重機投入使用前,操作人員應檢查吊車2道滑輪5噸吊鉤總成有關的技術文件"其中吊鉤總成的標牌所標額定載荷應與實際起吊載荷相符,相關技術文件和出廠合格證應齊全。

二、外觀檢查

起重機操作人員每天應對吊鉤總成的外觀進行檢查,各部件的要求如下：滑輪1在滑輪軸2上轉動應靈活,無明顯松曠；3、可在吊鉤開口短距離處選定二個適當位置打印不易磨損的標志，測出標志的距離，作為使用中檢測開口度是否發生變化的依據。滑輪1的輪緣應無破損或裂紋,否則應更換;防脫鉤裝置3應開合自如,其彈簧應完好,以防止鋼絲繩從鉤體4上滑脫;鉤體4在橫梁5處的軸承6上應轉動靈活;圓螺母7及組合螺栓8不能有松動。

三、檢查鉤體表面裂紋

先用煤油清洗鉤體4,然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋,必要時可用著色法進行探傷。對于超大噸位起重機的吊鉤,還應采用無損探傷法(磁力探傷、超聲波探傷)檢查吊鉤內、外是否存在裂紋。如鉤體4表面及內部有裂紋應立即更換。

吊車2道滑輪5噸吊鉤旋轉的原因有哪些？

　  吊車2道滑輪5噸吊鉤是起重機的重要組成部件，承擔著起重貨物的全部重量，若不慎出現意外，會造成巨大損失，甚至有可能對人體造成重大傷害。

　　吊車2道滑輪5噸吊鉤使用過程中經常會出現旋轉的現象，這樣會導致鋼絲繩扭纏在一起，使貨物也跟隨旋轉，影響吊裝作業的正常運行，有可能威脅到作業人員和設備的安全，下面具體介紹下吊鉤旋轉的主要原因是什么：

　　1.起重機起升高度越高，吊臂滑輪組和吊鉤間的鋼絲繩便越長，便會增大旋轉的可能性。

　　2.單根鋼絲繩承受的重量較大，導致旋轉的可能性增大。

　　3.組件外形尺寸和滑輪尺寸較小，導致旋轉的可能性增大。

　　4.吊機起落鉤的速度不平穩，尤其是重物離地時速度過快，導致吊旋轉的可能性增大。

　　綜上所述，吊鉤在起吊過程中非常重要，為了保證整體設備正常運行，我們應降低吊鉤旋轉的可能性，從而保證作業人員和設備的安全。

吊車2道滑輪5噸吊鉤檢驗與報廢的標準

起重機吊車2道滑輪5噸吊鉤為我們帶來了便利，為了能夠有效的保證設備正常運行，我們應了解吊鉤的檢驗和報廢標準，這樣便可以更好的使用吊鉤。

起重機吊車2道滑輪5噸吊鉤檢驗的具體方法如下：

1.人力驅動的起升機使用的吊鉤，用1.5倍定額荷重進行查驗荷重試驗，吊鉤卸去荷重后，沒有缺陷以及變型。

2.動力驅動的起升機使用的吊鉤，以2倍定額荷重進行查驗荷重試驗，吊鉤卸去荷重后，沒有缺陷以及變型。

起重機吊鉤若出現以下問題，我們應予報廢，然后更換新的吊鉤:

1.裂紋。

2.傷害斷面磨耗達原尺寸的10%。

3.開口度比原尺寸增長15%。

4.鉤身扭改變型跨越10°。

5.吊鉤傷害斷面出現變型。

6.吊鉤羅紋被腐化。

7.片鉤襯套磨損程度達原尺寸的50%以上，應更換襯套。

8.片鉤心軸磨損程度達原尺寸的5%時，應更換換心軸。

吊車2道滑輪5噸吊鉤

吊車2道滑輪5噸吊鉤的報廢 吊車2道滑輪5噸吊鉤出現以下狀況之一時，應報廢：

 1.裂痕； 

2.風險橫斷面損壞達原規格的10%； 

3.張口度比原規格提升15%； 

4.扭曲形變超出10°； 

5.風險橫斷面或吊鉤頭頸造成塑性形變； 

6.板鉤軸套損壞達原規格的50%時，應報廢軸套； 

7.板鉤軸頸損壞達原規格的50%時，應報廢軸頸。 

促進吊鉤及吊鉤組安全性應用的確保是什么呢，無議自然是其提高功效的鋼絲繩以及安全鎖。在起重機械上專用的吊車2道滑輪5噸吊鉤，對其要求更高，一定要保證其表面要光滑，不能有剝裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。 吊鉤的安全鎖外觀設計是下方固定不動在吊鉤上,鋼絲繩從安全鎖中越過.順時針方向轉動把手l,能夠人為因素地夾持鋼絲繩.反方向轉動把手，能夠再次釋放壓力鋼絲繩.和吊鉤組的安全鎖關鍵由夾鉗、動滑輪及撅桿等幾一部分構成.建筑吊籃以一切正常工作中速率(一般為8一l.米/分)左右挪動時,夾鉗不夾緊鋼絲繩). 以便避免吊鉤的跌落，都理應配置安全鎖.安全鎖的類型許多,但大部分全是依據向心力的基本原理做成.這兒提前準備詳細介紹一種體型小、重量較輕、可以信賴的安全鎖.夾鉗夾持鋼絲繩.進而勸阻吊鉤,做到安全教育的目地.