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              發布時間:2021-09-13 21:10  

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              視頻作者:東莞市盛迪電子有限公司






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              先考慮落料工藝,后考慮拉延工藝隨著高強度鋼板在汽車生產中的運用,為保證高強度板材能夠成形,采用落料后成形方法成功機率較高,落料與拉延相比沒有壓邊圈,材料利用率大大提升。

              較大限度要求實現左右件合模或一模多腔的方式我們開發的產品幾乎都是左右對稱,如果將左右件合模生產只需要在單件的模具寬度(長度)尺寸上增加對稱件的尺寸即為新工藝的模具外形尺寸。相比較來說可以節約一套導向機構,還使整體模具的重量減少。對于窄長類零件建議使用一模多腔的方式進行生產。


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