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發布時間：2021-01-09 19:33
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電動車電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可以參考上表運用不同的方法進行維修。
整車行駛里程縮短，電機乏力
25℃環境溫度時,標準試驗條件下，用不同形式的電機裝配的整車，其續行里程不一樣，我們可以參照下表的數據下判斷整車的續行里程是否正常。表格里的數據是新電池充滿電時與新電機配合所跑出來的實際續行里程數的60%，如果實際行駛的里程數小于參考數，我們可以判定為整車的續行里程短。
電動車電機組裝注意事項
對電動車電機進行組裝:
1、拆卸電機前要先拔掉電機與控制器的引線，此時一定要記錄下引線間的對應關系，方便進行安裝。在打開電機蓋前先對場地進行清理。
電機轉子與定子的徑向間隙叫做氣隙（空氣間隙），一般電機的氣隙在0.25-0.8mm之間，當拆卸完電機排除了電機故障之后，一定要對原來的端蓋記號進行裝配，這樣可以防止二次裝配后的掃膛現象。
2、在問題解決之后，要重新對電機進行組裝。在組裝有刷電機前，先檢查刷握里面彈簧的彈性，檢查炭刷與刷握是否有碰擦，檢查炭刷在刷握里是否能達到行程，注意炭刷與換相器的正確定位，以免卡壞炭刷或刷握。
3、后需要對齒輪的所有齒面涂滿潤滑脂，能夠有效的減小電機運行的噪音。但是需要注意的是一般使用3號潤滑脂或是用廠家指定的潤滑油。
輪轂式無齒輪傳動有刷直流電動機
為了適應輪轂結構，簡化電機，將有刷電動機設計成電樞放在外邊做轉子，磁鋼放在電機之內做定子，多塊磁鋼配多個繞組，組成轉速為180r/min左右的低速電機。
這種電機外轉子中尚未經過壓力的電樞繞組，在繞組以內是平面環狀整齊排列的換向片。放在外轉子上的間隔排列著10塊磁鋼的定子，在中間的轂板上開有兩個孔，電刷的刷握就設在孔的背側，電刷帶著導線被彈簧從刷握中彈出。
能看到定子的軸端套有一個螺母，防止在加工中損傷軸的螺紋，把電刷整理好裝入刷握中，將這一端送進的孔中，電刷就可以接觸在換向器平面上，借助彈簧的彈力，對換向器壓緊，而磁鋼正好進入外轉子繞組中，只留一個很小的環形氣隙。這個環形氣隙的直徑越大，電機產生的轉矩也越大。
車用電機檢測項目分三種條件
根據國標GB17761—1999《電動自行車通用技術條件》，對車用電機檢測項目分三種條件：
a電動自行車電機空載性能：測定電壓、電流、轉速；b電動自行車惦記負載性能：測定電壓、電流、轉速、轉矩；c電動自行車惦記過載性能：測定電壓、電流、轉矩。
②電機檢測儀又稱電機測功機，新型測功儀分磁粉型和磁滯型兩種。兩種類型的特點如下：
a磁粉型：適合于低轉速、大轉矩電機的檢測。缺點是內部磁粉有摩擦、起始轉矩較大。
b磁滯型：適合于高轉速、小轉矩，甚至高達10000r/min以上和低至毫牛米（mN·m）電機的檢測。缺點是體積大、價格高、大轉矩下容易燒毀，必須有足夠完善的冷卻措施，連續檢測受到限制。
