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發布時間：2020-11-15 07:21
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膜結構是一種由高強薄膜材料及加強構件(鋼結構或拉索)，通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，可作為覆蓋結構并能承受一定的外荷載的空間結構形式。反射率由于進入車棚薄膜結構的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出現眩光，但也應考慮玻璃采光區的布置和遮光，避免因其直射而產生眩光。膜面的張拉應力控制，以張拉行程和張拉力為數值控制。有經驗的安裝指導通過拍擊膜布，根據膜布發出的聲音，結合張拉行程和張拉力的數值作出張 拉是否達到設計要求的結論。本工程采用專用應力測試儀器，它能準確的反映膜面經向、緯向的應力值，通過與安裝指導提供的理論數據對比的，達到高準確率。
自清潔：建筑用膜材料表面無靜電，對灰塵無吸附力，不易灰化，即使風雨也容易被風吹走去除它被撣掉了。因此，膜結構總是出現在我們的視野中，具有明亮的表面。 張拉大跨度：可以建造沒有中間支撐柱的平臺建筑物。噴砂法：噴砂主要是采用壓縮空氣將磨料（金剛沙，白剛玉，玻璃珠）高速噴向鋼材外表的辦法，除掉打磨后鋼結構外表的黑色氧化皮。一些大型公共活動場所，體育館，需要在室內形成無柱，大面積的開放空間，這對建筑師來說是一個大問題。采用膜結構屋頂，大大簡化了問題。因為每單位面積的膜非常輕，所以骨架的重量大大減少。如有必要，室內和室外空氣之間的輕微壓差可用于支撐非常輕的屋頂。良好的加工性：膜是一種柔韌的材料。一些難以用剛性材料制造的復雜空間表面使用起來更方便。膜材料可以由鋼骨架支撐，或者可以通過索具拉伸以產生各種空間彎曲表面。由膜結構產生的曲面光滑柔軟，可以清楚地反映膜形成力的美感。施工周期短：骨架的生產和織物的加工在工廠進行。因此，大大縮短了施工現場的施工周期，減少了施工現場多種作業的交叉作業，造成了相互干擾。
近年來，膜結構停車棚已經成為許多業主建造停車棚的選擇。膜結構停車棚的形狀和技術對許多業主是有吸引力的。應力集中：在產品的構件中有時存在著孔洞、槽口、凹角、截面突然改變以及鋼材內部缺陷等。膜結構具有良好的自潔性，減少了手工清洗工藝，縮短了施工周期。因此，膜結構停車棚已成為業主關注的焦點。膜結構車棚 冬季膜結構停車棚應注意的問題： 1.應注意遠離pH值高的地區。 2.盡可能減少膜結構的沖擊。 3.膜結構的膜面不應被過厚的積雪擠壓，以便及時提高膜結構的使用壽命。 4.盡量不要將鋒利物體切割到膜表面。 5.膜結構被不小心劃破時，不要疏忽，盡快彌補，避免下大雪易形成膜結構大面積的損壞。 6.不要停放太高的車輛，以免損壞膜結構停車棚。充電樁雨棚
