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碼頭強夯施工單價置換錘底靜接地壓力值可取100～200kPa

碼頭強夯施工單價置換錘底靜接地壓力值可取100～200kPa。夯點的夯擊次數應經過現場試夯斷定，且應一起滿意下列條件：

1、墩底穿透脆弱土層，且到達規劃墩長;

2、累計夯沉量為規劃墩長的1.5～2.0倍;

3、終兩擊的均勻夯沉量應滿意碼頭強夯施工單價法的規則。

墩距離應根據荷載巨細和原土的承載力選定，當合座安置時可取夯錘直徑的2～3倍。對獨立根底或條形根底可取夯錘直徑的1.5～2.0倍。墩的核算直徑可取夯錘直徑的1.1～1.2倍。

碼頭強夯施工單價置換是從重錘夯實施工技術上發展出來的動力加固地基方法

碼頭強夯施工單價置換是從重錘夯實施工技術上發展出來的動力加固地基方法，該項技術通過吊升設備將重錘提升到一定高度之后使其自由落下，通過產生的沖擊能進行軟土表面碎礫石墊層夯擊，將碎礫石墊層擠壓進軟土層中實現置換，能夠提高一定范圍內的地基承載能力，降低源頭地基的壓縮性，可以明顯改善地基受力性能，多年的工程建設實踐表明這種方法的適用性很強，尤其是對于軟土地基施工效果很好。

碼頭強夯施工單價處理地基與基礎工程，對于軟土路基工程有十多年的研究，也承接過多項工程，碼頭強夯施工單價置換處理設計首先要對地基進行穩定性分析，然后選擇合理的處治方法，然后進行地基處理設計。完成一項軟土路基碼頭強夯施工單價置換處理設計方案。

碼頭強夯施工單價加固的程度可用指標X夯擊前后的差值

相對加固程度與和相對加固深度的基本定義如下：

碼頭強夯施工單價加固的程度可用指標X夯擊前后的差值(XA- XB)來表示。一般碼頭強夯施工單價的加固程度沿深度增大而逐漸減弱，即碼頭強夯施工單價加固效果存在深度效應。若夯前土性指標沿土層整個深度方向上完全相同，則夯后土性沿深度方向的差異完全是由于碼頭強夯施工單價加固效果沿深度方向的差異所致，加固程度的深度效應完全可由指標X夯擊前后的差值(XA- XB)沿深度方向的變化來反映。但實際士層總是非均質的，即使巖性完全均一，夯前土性指標也總是沿深度變化的;因此，某一深度Z處的指標X夯擊前后的差值(XA- XB)大小，一方面與夯擊在此深度產生的作用有關，另一方面又與該深度處指標X夯擊前的數值有關。