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交換提單可能會出現延誤、費用、等待時間(IDLE)或停止租賃等問題，需要事先計劃，好在租賃合同中明確交換條款。第七，謹慎的船東往往向貨方索取保證書。保證書可以在一定程度上保護船東抗辯善意的第三方提單所有者提出的索賠42，只要保證書的措辭和性質清晰，保證書提供者的責任和義務 。但是，如果保證書是的、欺詐的，就就不能保護船東；2.租賃人方面:在租賃合同中，船東沒有義務同意托運人和租賃人的要求變更提單，發行第二套提單。提單是托運人(包括提單受讓人)和船東之間的約束力，確立了他們之間的權利和義務。

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提早發貨率的難題：服務平臺上不填好那一個運，但如果是用ERP第三方工具管理方法訂單信息交貨的，而走的是DHL必定會出現轉。這一如何防止的升級，危害提早發貨率？

答：針對自發貨轉難題造成的升級落后，amazon并不接納這類狀況，因此，商家假如存有自發貨，要不想辦法在發貨時就可以取得恰當，要不能夠短暫性的不填好，但不要在確認訂單發貨后再經常改動，經常改動非常容易被鑒別為超前的發貨，造成賬號受到限制。盡管amazon績效指標中有規定合理訂單信息率務必做到95%之上，但具體經營中，不合格不容易立刻造成賬號受到限制，但超前的發貨卻會造成賬號受到限制。

推進關企戰略合作伙伴關聯

銷售市場對“后疫情時期”經濟增勢有更加比較敏感的認知和掌握，海關必須再次整理與銷售市場的關聯，與利益相關者相關者（包含進出口貿易公司、港口企業、出口報關公司、貨運公司等）按時溝通交流，對于其所遭遇的難題出示適用或防范措施，依據疫情的局勢轉變動態性調節相對的對策，并根據方式公布協助和告之貿易商的信息內容，包含各單位的工作時間表和其責任人的聯系方式等。

根據應用電子信息技術，根據智能化鑒別工作人員和物理學目標（比如根據非接觸式生物識別技術技術性或傳感技術），公司不用再出示文檔或與海關零距離互動交流，另外解決大部分代理公司目前的例行程序，完成貿易供應鏈管理立即辦理流程。利用例如人工智能技術（AI）、云計算技術及其提高和虛擬現實技術技術性（AR、VR）這類的技術性提高和設備工作能力，讓海關更能夠將關鍵放到、情況或真實有效不清楚及其能夠與之配對的工作人員和物件上，在出自于身心健康或安全性緣故必須時開展遠程控制。