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良好的液壓油散熱系統

    對于大型液壓挖掘機液壓油散熱系統（更確切地說應為液壓油溫控制系統）的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續作業中平衡在較為理想的范圍內，又能使液壓系統在冷態下投入工作時能迅速升溫（達到油正常工作溫度范圍）。(6)每月運轉一次空調系統，首先讓駕駛室升溫，然后讓冷媒在空調系統循環一周，使空調系統的密封圈處保持一定厚度的油膜，防止冷媒泄露。在使用了合格的液壓油的前提下，當出現液壓油過熱時，對液壓油散熱溫控系統的檢查步驟如下：

①、液壓油散熱器是否有污物堵塞，導致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。

②、在極端條件下檢測風扇轉速的系統實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時風扇轉速和系統工作壓力均應為較大值;否則，應對系統相應參數進行調整或更換受損元件。

部分工程機械水箱散熱系統所使用的方法是水冷卻法，它的功能就是把工程機械在工作過程中所傳遞給零部件的部分熱量及時的散發到大氣中去，從而保持工程機械的正常工作溫度。

 水垢的長期殘留，會影響工程機械水箱的發熱，所以為保證柴油機冷卻系統的散熱系統穩定運行，應及時的清除水箱內的水垢，可以確保機器的正常工作，從而延長柴油機的使用壽命。

  目前，由于工程機械水箱在發動機的冷卻系統中占有重要的地位，所以發展前景廣闊，正大步朝著輕型、、經濟的方向前進。

日常用車時應如何防止水溫過高？

1、定期檢查或更換冷卻液

　　水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進行更換。

冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的銹蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用后，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2、不能用水代替專用冷卻液

　　日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內不會對車輛產生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。

首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常添加。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之后會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之后，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。后，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之后，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。2、不能用水代替專用冷卻液日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。

3、定期清除水箱及發動機艙的積塵

　　在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣，終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。

清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。1、上下水室也叫進水室和出水室，主要功能就是進水和出水，一般來說，上下水室結構是上進下出，主要見于日系車型。