青海防爆扒渣機廠家量大從優 襄陽忠良扒渣機廠家

隧道施工優點

隧道施工所用扒渣機多為德產ITC312機型，其理論裝渣能力為每小時312立方米，是國內各隧道裝備企業保有量較多的機型，也是裝渣、性能穩定的機型，與其同等規格的僅有日產機型有很高評價。我國部2009年將大型扒渣機（隧道挖裝機）國產化定為科技計劃項目，由石家莊鐵道學院攻關研發，該型號為WZ330，其外貌與ITC312相仿，其液壓、動力、馬達等部件依舊進口的國際品牌，所以可以達到ITC312的裝渣能力和穩定性，并在電液比例控制和穩壓電源上進行了改進，使更適用于大長隧道施工，但像大多國內產品一樣是國產的外殼進口的內臟，換湯沒有換藥。

如果是新機械忽然變慢，這就要先簡后繁，從以下幾方面檢查：先查扒渣機電路保險絲是否斷路或短路;先導壓力是否正常;液壓油泵是否正常運行;液壓油是否泄漏等;消除了其它可能性，后拆解液壓泵。若是整機無力，可能是操作人員頭疼的事情了。這時我們就要從這幾方面入手，來查找原因：要按前述所說的先檢查動力系統是否正常工作;檢查扒渣機液壓泵的調節系統，乃至液壓油缸、多路操作閥或先導閥等零部件了。

輪胎更換完畢后，壓下輪式扒渣機動臂升降桿，取出支架;

啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側，并將后輪楔好(必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害)。利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連 (輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發生粘連)。若發生可撤掉支撐物，使機器在短距離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴禁轉向和高速行駛，以免損壞內胎。然后，前輪重新支撐起來。