越南物流專線擇優推薦 聚同越南物流

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

國際海運運輸中丟失了裝船單據，常常使收貨人在目的港不能憑正本提單提貨，實務中一般由收貨人憑副本提單提貨；或者由海運承運人補簽一套新提單供貨人提貨和結匯使用，或者由出口方授權承運人電放；上述三種情況下，承運人通常都要求貨方提供可靠提保。

目前船公司往往要求出口商與行聯合提供，期限為一年三年六年。銀行簽發函一般都要求出口商交保證金，如數額巨大，將巨額資金壓在三至六年不動，對出口商將產生巨大壓力；若由第三方善意取得提單，出口商將面臨資金兩頭空。

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我們對國際海運發貨一定要有風險控制意識。

能爭取采取CIF或者CFR的情況下，盡量不要采用FOB貿易術語，爭取采用船公司提單取代貨代提單。

接受貨代時，必須仔細審核該貨代的資質，必須注意控制貨物的所有權，提單的簽發要非常慎重。

不能接受對方作為提單的托運人的要求，同時盡量不要接受記名提單，也不要做成憑收貨人指示的提單)，而應該做憑發貨人指示的提單 。投保陸運險來消除從發貨人倉庫到裝運港之間的保險盲區。

必須仔細審核合同及，避免軟條款，并在出立各項單據時嚴格遵照合同及的要求。投保相關出口信用險，以規避并轉化風險。

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倒箱費

移動集裝箱的費用。倒箱費的產生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域對船噸位和路線是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經濟，就會導致貨物換到別的船上。

此外，還有：

1.提箱費是從場站提出集裝箱到海關過機驗貨的費用。

2.裝車費就是貨物通關后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用。

3.回空費就是進口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠或者貨運代理已經將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因（比如貨趕不及），沒有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用，費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

4.掏箱費是海關或商檢驗貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗時收的費用。

5.沖港費是當箱子晚于規定的截港時間送進碼頭或堆場，為了趕這水船，而堆場又正好肯收貨的情況下，對延遲進港的集裝箱收取的費用。

關于箱子的費用還有很多，這里給大家做個小介紹，畢竟是要產生費用的東西，希望都能弄清這些費用，以避免造成更大的成本損失~

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航線主管與船東/貨代談妥運價，且貨主接受業務員報價后，簽署出口貨物代理委托書S/O（訂艙單），業務員便可訂艙，至文件部門打印一份無格式的托運單，并在上面標注明船期、運費、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認。

同時，業務員填寫完整的公司業務封皮，并標注清楚各項費用的成本數額拖車公司，報關行及其電話傳真。

四、航線主管取得船東回復的訂艙確認后，在封皮上補上提、船名航次，交由OP操作