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發布時間：2020-11-08 08:17
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電梯部件完結一個呼叫呼應的過程如下：
（1）電梯部件在檢測到門廳或橋箱的呼叫信號后將此樓層信號與轎箱地點樓層信號比較，通過選向模塊進行運轉選向。
（2）電梯部件通過拖動調速模塊驅動直流電機拖動橋箱運動。橋箱運動速度要通過低速轉變為中速再轉變為高速，并以高速運轉至減速點。
（3）當電梯檢測到方針層樓層檢測點產生的減速點信號時，電梯部件進入減速狀況，由中速變為低速，并以低速運轉至平層點中止。
如今高層建筑舉目皆是，隨之而來的 電梯部件毛病更是見怪不怪， 被困電梯的現象時有發作。
電梯部件毛病會掉下去嗎?
消防員說，正常運用的電梯一般不會發作掉落，電梯底部通常有安全防墜設備，使電梯不至于掉下去。停電時，安全設備也不會失靈，所以電梯不會滑出電梯槽。
運轉中強行扒門、在電梯內跳躍、超載是電梯出現意外的3大主要原因。
實際上，經過專家試驗驗證—強行扒門、在電梯內跳躍不會直接形成電梯掉落，可是會讓正常運轉的電梯俄然采取緊迫措施，緊迫泊車導致電梯門被鎖住無法翻開；而超重載人、載物才是引起電梯掉落的直接原因。
電梯部件更換周期：
1、轎廂定位橡膠:緊縮無彈性，主張4年參閱運用環境；
2、轎廂導靴：導靴串量大于4mm，主張6個月參閱運用頻率；
3、反繩輪軸承:運轉噪音增大異響，主張3年參閱運用頻率；
4、應急燈:失效，主張1.5年參閱保養的規范性；
5、曳引鋼絲繩 :外層鋼絲繩磨損>直徑40%,或鋼絲繩磨損到達直徑7%,或有斷絲、斷股，主張2年參閱運用頻率及環境要素及保養規范性；
6、曳引輪:繩槽磨損或軸承反常，主張5年參閱運用頻率及環境要素及保養規范性；
7、制動器閘皮:磨損到達原厚度的1/2，主張2－3年參閱運用頻率及環境 要素及保養規范性；
8、主板:主張刪除 主張4年參閱運用頻率及環境，要素及保養規范性。
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電梯零部件事故特點和應急措施
一、電梯事故特點
1．事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。
2．電梯門系統的事故發生率較高，因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之。造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。
二、電梯事故發生原因
1．電梯維修保養單位或人員沒有嚴格執行“安全為主，預檢預修，計劃保養”的原則。
2．電梯門系統事故發生的主要原因是門鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。
3．沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態。
4．其他事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。
