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發布時間：2020-12-19 08:55
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合作共贏是制勝未來市場的新能力。隨著競爭多元化新常態的到來，憑企業的單打獨斗顯然勢單力薄。整合產業鏈資源、善用價值鏈資源，提升產業、企業在國際化產業鏈與價值鏈上的位置，需要加強合作、互聯互通，構筑綜合性的產業鏈競爭力。而國內道路標線涂料企業在產品多元化、市場競爭多樣化、復雜性增強等內外因素的綜合作用下，更把聯合、合作等形式作為應對市場競爭的新手段。道路標線涂料企業要在新常態下加強合作能力的培養，加強與上下游、泛產業鏈及其他相關產業、企業的合作，這是市場競爭的需要，也是企業發展的需求，更是新常態下道路標線涂料企業需要鍛造的新能力。自駕游到陌生的城市看到路口懸掛五六塊交通引導牌，結果還是走錯路。
隨著我國公路的快速發展，必然會對道路標線的質量和環保提出更高的要求。隨著新材料、新技術和新工藝等的不斷出現，新型的標線涂料質量將更有保證，并將具有更多的醒示功能確保道路交通安全。在節能環保的大環境下，需要加熱耗能與污染環境的標線涂料的應用將會逐漸減少，而水性和雙組分等新型道路涂料將會獲得更多的應用。 熱熔標線涂料在施工時需要加熱至180～220 ℃，若涂料中的樹脂耐高溫差，就會分解，在長時期的高溫下變色，從而影響涂料的色度性能及其它性能。標準規定：熱熔標線涂料在200～220 ℃攪拌情況下保持4 h后，應無明顯泛黃、焦化和結塊現象。我國早期通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，現在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護。
中國的道路標線涂料研制始于70年代，90年初已取得了較好的成果，我國已經申請了12項與道路涂料有關的成果。
道目前為止常用道路標線涂料有兩種分別是：熱熔型和溶劑型兩大類。
1、溶劑型道路標線涂料
溶劑型道路標線涂料是適用于水泥、瀝清路面及混合路面，應用在道路、機場、停車場、碼頭等其它平面場所。對舊標線進行翻新時，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。這類產品是以脂肪烴類溶劑配合少量酯類溶劑為聚合分散介質，以RM樹脂為分散保護劑，由和酸單體得到共聚樹脂。我國道路涂料的發展，讓道路標線涂料在堅韌、保色、防水、耐腐蝕等許多方面都得到了提高。還具有抗水性、濕態附著力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固體成分高等優點；常溫下為粉塊狀物質，使用時需加熱進行熔融，溫度處于180-220度為適合溫度區域。改善了常溫溶劑型道路標線漆存在的弊病。
將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。對于熱浸鋁護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁 噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅 噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護體系，可在重污染地區特別是酸雨地區達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護方法。有的采購商在詢價的時候經常會對我們說這樣一句話：你們的要200元一平方，人家的才140元一平方，單位重量一樣。
