岔芯生產(chǎn)廠家服務(wù)為先「飛躍鐵路道岔」

我國(guó)常見(jiàn)的道岔類(lèi)型是普通單開(kāi)道岔，簡(jiǎn)稱(chēng)單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)（稱(chēng)左開(kāi)道岔）或右側(cè)（稱(chēng)右開(kāi)道岔）岔出，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。單開(kāi)道岔構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對(duì)各類(lèi)道岔的設(shè)計(jì)、制造、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)均有十分重要的意義。道岔鋪設(shè)：確定道岔類(lèi)型、轍叉角號(hào)數(shù)、左右開(kāi)向的普通道岔和各種形式的特種道岔數(shù)量，以及道岔鋪設(shè)所需要的岔枕種類(lèi)和數(shù)量。

道岔鋪設(shè)：道岔位置的現(xiàn)場(chǎng)定位。在施工現(xiàn)場(chǎng)放出道岔的岔心、岔前和岔后的準(zhǔn)確位置，并作上明顯的標(biāo)記。道岔軌料的準(zhǔn)備。按照道岔鋪設(shè)圖準(zhǔn)備好各項(xiàng)材料，并按圖清點(diǎn)其規(guī)格和數(shù)量，各軌料放置在道岔的鋪設(shè)位置附近。

道岔鋪設(shè)：鋪軌。連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。待在直線上 至少每隔6m，曲線上至少每隔3m固定軌距后，才準(zhǔn)放行車(chē)送料。實(shí)際預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)鋪軌時(shí)軌節(jié)對(duì)中的偏移程度和平順狀態(tài)。工程列車(chē)送料前，鋼軌接頭螺栓和軌枕扣件應(yīng)補(bǔ)足上好，并拆除軌隙片。道岔各節(jié)軌及岔枕（尤其鋼筋砼岔枕）每件都較長(zhǎng)較重，應(yīng)盡量一次運(yùn)輸?shù)轿唬b卸搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放，嚴(yán)禁拋擲，不得損傷。孰道方向應(yīng) 直線順直，曲線圓順，中線對(duì)正。

道岔鋪設(shè)：軌節(jié)組裝。軌節(jié)組裝方式可按工程規(guī)模大小、施工單位技術(shù)裝備能力，選用活動(dòng)工作臺(tái)或固定工作臺(tái)生產(chǎn)線。規(guī)模較大的鋪軌工程，宜選用活動(dòng)工作臺(tái)生產(chǎn)線組裝軌節(jié)。軌節(jié)生產(chǎn)應(yīng)按鋪設(shè)計(jì)劃表進(jìn)行。各工段用料規(guī)格、數(shù)量必須執(zhí)行計(jì)劃表的規(guī)定。