天津東風港口車專賣常用指南「在線咨詢」

DDi11發動機燃油噴射系統壓力2700bar，燃油噴射壓力非常的高，燃油經濟性會更好。在技術上也應用了優化燃燒系統，低摩擦PCU組件，全鋼活塞，全平衡塊曲軸，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等。發動機B10壽命120萬公里，可以實現10萬公里超長換油周期。

動力性上DDi11擁有漂亮的數據，465馬力發動機扭矩2240Nm，橫向對比其他品牌同排量發動機，DDi11的扭矩數據是的。發動機制動功率也達到了265kw，有效保障車輛長下坡安全性。

DDi13發動機

DDi13是一款排量13升的發動機，為東風自主、正向開發，功率覆蓋480-580馬力，剛好銜接DDi11發動機。

580馬力發動機14擋AMT變速箱領銜，帶您見識東風卡車全新的動力鏈

“龍擎”有“龍行天下，擎動夢想”的含義，它代表的不是一款具體的發動機、變速箱，而是一個品牌。目前龍擎有DDi50，DDi75，DDi11，DDi13四款發動機和DA14，DT14兩款變速箱，發動機功率覆蓋160-580馬力，可以滿足東風商用車從中卡到重卡的動力需求。

對于東風商用車來說，龍擎品牌發布并不只是解決有沒有國六發動機可以用，更重要在于它是屬于東風商用車的自主動力品牌，意味著東風商用車“掌握核心科技”。4款發動機全部都能滿足目前嚴苛的國六b排放標準，也各有技術亮點。

綜上所述，關于傳統的聚氨酯來說，除了初始的導熱系數擠塑板略差一籌，聚氨酯是0.022W/（m?·K）。但是，擠塑板不論是強度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。 　　了解冷藏車的都知道，導熱、強度、吸水率、使用壽命是對冷藏車廂體貨品的重要保障要素，聚氨酯的半閉孔結構導致了其吸水率顯著偏高，長此以往，板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車主都知道，廂板太簡單呈現開裂層了，修理起來又是一大筆費用。 　　當然許多人會想，是不是所有的擠塑板都那么好呢？當然不！許多廠家都有這個誤區，擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分，差的擠塑板根本就不能用來做車廂板，從根源成分開端就變了，所以選擇好的擠塑板也是一個學識。 　　那許多人會問，該選什么樣的？記者特別趕往武漢當地采訪，據某"擠塑板已經有十幾年的高強度擠塑板的研究及經歷，他們的擠塑板不論是在導熱、強度、吸水率以及使用壽命，綜合評分都要超過其他品牌擠塑板，實屬國內為的品牌之一。