周口人行道護欄規格常用解決方案「南陽鋒領」

鋒領金屬主營：橋梁護欄、景觀護欄、防撞護欄、河道護欄、膜結構車棚及耐候板等金屬制品；多年行業經驗、支持定制，歡迎來電咨詢！

焦作不銹鋼河道護欄素以靚麗時尚的外形，耐濕防腐的特點，配以內置高強度金屬結構，來確保河道護欄高強度安全性能，更具有人性關懷情感。它本身也是一種裝飾效果的道路護欄精品，也是在傳統木制及鐵藝護欄基礎上的一個超越。不銹鋼橋梁河道護欄：橋梁護欄，河岸護欄，橋梁欄桿，材質有鍍鋅鋼管護欄和不銹鋼碳素復合管護欄兩種，具有強度高，焊接牢固，抗沖擊性能好，安裝施工方便，抗腐蝕耐用等特點。

形成結構性裂縫的原因

結構性裂縫主要是指：橋梁工程施工的設計過程中，荷載作用在橋梁結構之上，對其施壓，使其產生對應其作用力大小的裂縫。例如，工作人員施工過程中所使用的非預應力連續箱梁與非預應力的預制梁板等橋梁結構。施工人員在實際的施工過程中會針對不同結構設置不同的預拱措施，但是，預拱在高強度的荷載作用下會漸漸失去原有的保護橋梁的作用，位于橋梁底部的抗拉區域內還是會出現施工裂縫。而在橋梁頂部區域負彎矩的影響下非預應力連續箱梁會產生相對應的裂縫，但是這種通常都是比較安全的裂縫，寬度大都在零點二毫米以內。可是如果超出這個寬度數值后，橋梁本體結構就會被施工裂縫造成較大的危害。

防撞護欄均采用4mm厚公路防撞護欄板，立柱采用Φ140×4.5圓鋼管立柱和130×130×6方鋼管立柱。

防撞護欄通信人孔和手孔兩側上方填土高度小于1.3m的路段采用現澆混凝土基礎方式方法安裝立柱，其立柱基礎 1.5m范圍內的填土密實度應滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質路段以及沒有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。

防撞護欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5防阻塊連接。