天津驅動液壓馬達品牌企業,源工機械廠

驅動液壓馬達的工作原理

驅動液壓馬達原理:是利用液壓油來傳遞壓力的設備。液壓油在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常采用油泵作為動力機構，一般為容積式油泵。為了滿足執行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用 輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵高壓（油壓小于32.0MP）用柱塞泵。

液壓機和驅動液壓馬達都是液壓系統中的能量轉換裝置，不同的是液壓泵把驅動電動機的機械能轉換成油液的壓力能，是液壓系統中的動力裝置，液壓系統中常用的液壓泵和馬達液壓機都是容積式的，其工作原理都是利用密封容積的變化進行吸油和壓油的。從工作原理上來說，大部分液壓泵和驅動液壓馬達是互逆的，即輸入壓力油，液壓泵就變成驅動液壓馬達，就可輸出轉速和轉矩，但在結構上，液壓泵和液壓馬達還是有些差異的.液壓機的維修:過盈配合的零件拆裝采用錘敲、棍橇勞動強度大效率低且不安全，還容易打壞零件，以及用加熱法操作困難、增加維修成本的缺點提供的，是在支架的頂部，安裝有活塞桿豎直向下的液壓油缸，活塞桿的下端安裝有壓頭；支架上在活塞桿的下部，水平固定有工作臺；液壓馬達與油泵連接的輸油管通過換向閥與液壓油缸連接。用液壓油缸的壓力裝卸零件，沒有猛烈的錘擊棍橇，不損壞零件，也不用加熱耗能，安全可靠節能，安裝精度高.

驅動液壓馬達是把油液的壓力能轉換成機械能，是液壓系統中的執行裝置，可見他是液壓系統中的核心裝置。

驅動液壓馬達

下面總結了3點驅動液壓馬達與電機的區別，那么到底是什么呢？一起來看看吧

一：驅動液壓馬達的動力來源也是要考電機或者發動機來提供動力來源，通過液壓系統泵閥轉換后才能驅動液壓馬達提供動力源。至于是使用液壓馬達還是電機這要根據實際的情況，如果需要的扭矩大就要通過驅動液壓馬達帶動，如果扭矩一般就可以通過電機來驅動。

第二：驅動液壓馬達要提供輸出力液壓系統是必須的，只是根據實際的請不同液壓系統的控制有不同有的簡單，有比較復雜；至于液壓系統的大小就要根據實際需要扭矩和轉速是多大來定了。終歸后不管事電機驅動還是液壓馬達驅動只是驅動方式不動，都是需要動力源（能量）來驅動。

第三：以90KW電機驅動更換為驅動液壓馬達驅動為例：根據能量守恒定律，如果原來負載連續滿載90KW輸出的話，改換液壓馬達輸出因為有機械能轉換為液壓能的損耗，液壓站的電機只會比90KW大，大約需要110KW才能達到90KW的理論輸出扭矩。當然這是理論數據，實際生產中，需要考慮傳動效率等問題，可以肯定的是驅動液壓馬達的驅動能夠確保傳動效率的提高。

驅動液壓馬達的工作原理是什么及主要結構形式與原理

驅動液壓馬達是一種低速中轉矩多作用液壓馬達，簡稱擺線馬達。由一對一齒之差的內嚙合擺線針柱行星傳動機構所組成，采用一齒差行星減速器原理，所以這種馬達是由高速液壓馬達與減速機構組合而成的低速大轉矩液壓元件。
它瑪戔、石化機械、船舶運圣動、輕工機械、產業機械等設備上有著廣泛的應用。擺線驅動液壓馬達是利用與行星減速器類似的原理（少齒差原理）制成的內嚙合擺線齒輪液壓馬達。

轉子與定子是一對齒輪泵擺線針齒嚙合齒輪，轉子具有Z，（Zl=6或8）個齒的短幅外擺線等距線齒形，定子具有Z：＝Zi 1個圓弧針齒齒形，轉子和定子形成22個封閉齒間封閉容腔，其中一半處于高壓區，一半處于低壓區。壓力油經配油盤c或配油軸，上的配油窗口進入封閉容腔變大 ！徑向柱塞式驅動液壓馬達工作原理，當壓力油經固定的配油軸4的窗口進入缸體內柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內壁，由于定子與缸體存在一偏心距。

在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個分力。當作用在柱塞底部的油液壓力為ｐ，柱塞直徑為ｄ，力和之間的夾角為 X時，力對缸體產生一轉矩，使缸體旋轉。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉矩和轉速