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誰(shuí)來(lái)控制交通信號(hào)燈？

紅、綠、黃……這交通燈的變化，是誰(shuí)來(lái)控制的呢？雖然多數(shù)紅綠燈的外觀很相似，但它們的變化方式卻不盡相同。

蕞常見(jiàn)的控制方式是“計(jì)時(shí)器”。根據(jù)特定的交通情況，交通燈將定時(shí)循環(huán)紅、黃、綠燈，以確保通過(guò)路口各個(gè)方向的交通流量一致。這種基于時(shí)間的系統(tǒng)對(duì)繁忙區(qū)域非常有用。可在農(nóng)村等車輛少的地方，這種系統(tǒng)可能會(huì)造成司機(jī)不必要的停車。這時(shí)候，就需要基于傳感器的交通信號(hào)了，這樣的系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)際的交通流量來(lái)控制信號(hào)燈，從而使交通效率蕞大化。在閃光警告信號(hào)燈閃爍的路口，車輛、行人通行時(shí)，即要遵守確保安全的原則，同時(shí)還應(yīng)遵守沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制路口的通行規(guī)定。

信號(hào)燈區(qū)域判定與識(shí)別

該步驟在前一步驟的基礎(chǔ)上根據(jù)信號(hào)燈的特有特征過(guò)濾出真正的信號(hào)燈區(qū)域。本技術(shù)使用了3個(gè)先驗(yàn)知識(shí)：信號(hào)燈面積；信號(hào)燈形狀；信號(hào)燈的黑色邊框。

信號(hào)燈面積

本技術(shù)設(shè)置的上下限是10，200；可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，過(guò)濾面積過(guò)大或過(guò)小區(qū)域。

信號(hào)燈形狀

形狀特征是交通信號(hào)燈重要而顯著的另一特征，盡管氣候、道路環(huán)境等會(huì)對(duì)采集的交通信號(hào)燈產(chǎn)生不同程度的噪聲、褪色及形變，但是交通信號(hào)燈的形狀和幾何尺寸不會(huì)發(fā)生太大的變化。對(duì)于圓形交通信號(hào)燈使用圓形度檢測(cè)，過(guò)濾圓形度過(guò)低的區(qū)域，其中圓形度是指候選區(qū)域邊緣接近圓形的程度 。圓度的定義為CircleMetric=潛在白色l區(qū)域面積/外接矩形框面積CircleMetric=潛在白色l區(qū)域面積/外接矩形框面積，該值如果為0.785，則為圓形；雙車道十字路口（有左轉(zhuǎn)燈），自行車可以直接左轉(zhuǎn)，斜穿到對(duì)角處么。設(shè)置的閾值為0.5。

信號(hào)燈的黑色邊框

交通信號(hào)燈在形狀上有個(gè)顯著的特征，即它的燈板是一個(gè)黑色矩形框。根據(jù)交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)規(guī)范，利用該特征可以將交通信號(hào)燈的范圍提取出來(lái)。本技術(shù)采用了SVM分類器，進(jìn)行識(shí)別。

交通信號(hào)燈廠家

人行橫道信號(hào)燈

由內(nèi)有紅色行人站立圖案和內(nèi)有綠色行人行走圖案組成的一組信號(hào)燈，指導(dǎo)行人通行。

車道信號(hào)燈

由叉形圖案和箭頭圖案組成的信號(hào)燈，指導(dǎo)本車道 內(nèi)車輛按指示通行。

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，公司主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。歡迎來(lái)電咨詢我們！

交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家

閃光警告信號(hào)燈

為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過(guò)。第二條機(jī)關(guān)、軍l隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時(shí)來(lái)往城市的一切人員，都必須遵守本規(guī)則并聽(tīng)從交通民l警的指揮。這種燈沒(méi)有控制交通先l行和讓行的作用，有的懸于路口上空，有的在交通信號(hào)燈夜間停止使用后僅用其中的黃燈加上閃光，以提醒車輛、行人注意前方是交叉路口，要謹(jǐn)慎行駛，認(rèn)真觀望，安全通過(guò)。在閃光警告信號(hào)燈閃爍的路口，車輛、行人通行時(shí)，即要遵守確保安全的原則，同時(shí)還應(yīng)遵守沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制路口的通行規(guī)定。