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防腐枕木有哪些防腐處理方法

涂抹法：即將防腐劑涂刷或噴涂于木材表面，依靠溶液的擴散作用，逐漸滲透到木材內部，故稱為防腐枕。

末端滲透法：就是把防腐劑放在木材的一端，從這里邊材組分管道逐步滲透。

浸漬法：將木料放入防腐劑中加熱幾小時，取出來冷卻，或快速取出，再放入冷水中浸泡幾小時，即zy12。

采用化學方法對木素枕木進行處理，將木素浸入煤焦油和蒽油的混合溶液中，經過高溫高壓處理，木素吸飽了防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水因此木素經防腐處理后不怕水。防腐蝕枕木的材料現在在鐵路上使用更多的是強度更高、更耐用的樟子松木和落葉松木，作為制作枕木的木材，木枕具有韌性，比其他軌枕更能吸收列車運行時產生的重量。

防腐枕木平臺鋪裝方法步驟

1、木結構基層的處理：設計施工中應充分保持防腐木材與地面之間的空氣流通，可以更有效延長木結構基層的壽命。

2、制作安裝防腐木時，防腐木之間需留0.2-1CM的縫隙（根據木材的含水率再決定縫隙大小，木材含水率超過30％時不應超過0.8CM為好）可避免雨天積水及防腐木的膨脹；

防腐枕木竟然也需要防腐？

防腐枕的防腐方法可分為機械壓力處理法和無壓處理法兩種：

防腐枕木采用化學方法處理，將木素枕浸入煤焦油和蒽油的混合物中，經過高溫高壓，木料吸飽了這種防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水，因此防腐枕木不怕水，防腐方法必須有完善的工廠設備。

經化學處理的防腐枕木，將木素枕浸入煤焦油和蒽油的混合溶液中，經過高溫高壓，木料吸飽了這種防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水區域因此防腐處理的枕木也不怕水。

防腐枕木彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性好，道岔枕木扣件與木枕連接簡單，敷設維護保養，運輸方便，木枕與碎石道碴摩擦系數大，木枕具有韌蝕作用，比其他軌枕更能吸收列車運行中重量，不易斷裂，防腐枕木缺點是使用壽命短，耗材量大，木枕易腐爛，原因多來自于蟲害、環境、氣候等因素，而道釘在木枕上的孔洞由于使用時間長，容易松動，所以一般的防腐枕木的壽命只有十幾年。

防腐枕木是鐵路軌道的主要組成部件

油浸枕木又稱防腐枕木、油浸式油枕。采用素枕浸泡在防腐油中經高溫高壓處理而成，木枕經防腐處理后變硬，不易腐爛，更具防水功能，延長了使用壽命，降低了成本，從而減少了木材的伐木速度，減少了伐木量，為地球增加了一絲綠色，環保從我做起。油浸式枕木絕大多數為松木加工而成，也有柳木、榆木、硬雜木，但由于這幾種木材稀少，而且粗度有限，幾乎很少使用，現在的木枕都是由松木加工而成，原木全部從俄羅斯、朝鮮、美國等國家進口，松木密度大，柔韌性強，制成的木枕四面見方，呈直線，松木以輻射松、落葉松、花旗松為主，彈性好，油浸式效果好。

防腐枕木是鐵路軌道的主要組成部分.其作用在于引導車輛車輪向前，承受車輪的巨大壓力，并將其傳遞給軌枕。

防腐枕木需要為車輪提供連續、平順和低阻力的滾動表面。

鋼軌也可以作為電氣化鐵路或自動閉塞區段的軌道電路之用。

防腐枕木的截面形狀采用具有良好抗彎性能的工字形截面，由軌頭、軌腰和軌底三部分組成，為了使防腐枕木能更好地承受來自各個方面的力，保證必要的強度條件，鋼軌應具有足夠的高度，其首、底部應有足夠的面積和高度，腰部和底部不宜過薄。