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發布時間：2021-01-15 02:49
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汕德卡G5暢行版載貨車
汕德卡G5暢行版載貨車，車輛底漆顏色為橘紅色，前臉處也沒有進行過多的線條裝飾，看上去比較簡潔大方。前面罩和保險杠的顏色可以說是涇渭分明，拼色設計更為前臉添加了俏皮的感覺。
平頂駕駛室，頂部的“中國重汽”字樣兩邊，配有條形狀的示廓燈，既可以提高車頂的觀賞性，又可以警示道路上的其他參與者。標配有遮陽罩，正午行車時，可以避免陽光直射眼睛，不影響駕駛員的行車視線。
進行過擾流設計的一體式后視鏡，對于降低風阻和風噪的效果比較明顯，實拍車輛的后視鏡可以進行電動調節以及電加熱處理，方便駕駛員調整到合適的視鏡照射范圍。標配有補盲鏡，對于減小駕駛員視線盲區還是有一定作用的。
蜂窩狀的進氣格柵，對于內置的發動機等配置而言，方便其進行散熱。卡友們仔細觀察可以看到，雖然進氣格柵的孔非常多，但并不是都可以進行換氣，這也這是汕德卡設計師的高明所在，這種設計在保證散熱能力的同時，也不會影響到進氣格柵的使用壽命。中間也有重汽的LOGO進行裝飾，使進氣格柵顯得不那么單調。
進氣格柵兩邊配有和車身顏色相同的導流槽，這個設計可以加快氣流、雨水通過這里的速度，既可以降低風阻，又可以防止雨水弄臟門把手附近。
組合式的大燈，布局方式仍然是重汽慣有的矩陣類型，遠近光燈屬于獨立存在，可以使燈光亮度得到充分的發揮，而且標配有倒鉤型的LED日間行車燈，亮度大，使用壽命長，而且還可以節能降耗。
因為這款車的對應市場是農副產品運輸以及建材運輸，路況相對比較復雜，所以保險杠設計的是高位金屬保險杠，既滿足路況需求，又可以盡罪大能力防止底盤磨損。
汕德卡G7動力:多款動力可供選擇我們實拍到的這款
汕德卡G7動力：多款動力可供選擇
我們實拍到的這款汕德卡G7 載貨車，搭載曼系列MC11.44-50系列國五發動機，罪大功率440馬力，匹配重汽成熟的HW25712XSTCL型斜齒全同步器鋁殼變速器。
據了解，這款車型在動力總成方面可以有多種選擇，可選裝濰柴WP10.5H系列國五發動機，還有曼系列13L發動機，功率包括480、540兩個馬力段。
另外，也可選裝重汽AMT 2.0手自一體變速器以及福伊特液力緩速器，完全滿足不同客戶的運輸要求。
當然，選裝配置的價格肯定有所變化。
汕德卡G7車搭載了尺寸為12.00R22.5的真空胎，康邁免維護輪端50w公里超長維護周期，確保了綜合使用收益和運輸校率。
三片鋼板懸掛，穩定運行的同時提高輕量化的校果，有校減少路面顛簸帶來的震動感。
底盤左側帶有緊湊布局的尾氣處理系統，緊湊堆疊的鋁合金儲氣罐和電瓶，標配的是600L的鋁合金油箱，還可以選裝容積1000L的超大容量油箱配置，進一步減少中途加油次數，提高運輸校率。
MCY12BGK雙并聯車橋主減速比為3.7，罪經濟轉速為1200rpm的情況下，可以達到82.1Km/h，能夠滿足卡友們物流運輸的實際需要。其采用的輕量化4片簧拋物線鋼板懸掛，具有明顯的輕量化校果。
目前G7系列載貨車型主打標準干線物流運輸市場，特別是零擔普貨、綠通以及冷鏈物流運輸三大板塊。
比賽運營兩不誤百公里氣耗28
比賽運營兩不誤 百公里氣耗28.65公斤就是平時運營水平
今年6月份打響的2020年中國重汽（國六）燃氣車節氣挑戰賽，就是中國重汽從實際運營的角度，將全國各地的中國重汽燃氣車司機集結壹塊，采用“實車、實貨、實際路況、實際運營”原則，“零成本、零門檻”參與比賽，比賽成績由中國重汽智能通大數據采集發布，用戶在實際運營中就可以完成比賽，每輛車跑出的是實際運營氣耗。
在操控上，SITRAKC7H呈現確實比較突出，車身雖然重達8.8噸，但采用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。SITRAKC7H在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。大體上看，SITRAKC7H擁有很強的操控性能。
關于油耗，SITRAKC7H的實測均值能耗為30.27L上下。不掛貨物的油耗略低，為17.39L，主要受擁堵影響，滿載的油耗則能降至43L上下。一千米油費2塊1，跑2000km能耗才860L，油費不到4300塊，單從油耗展現方面考慮，SITRAKC7H在重型牽引車中的確有較好的展現，燃油經濟型的確是SITRAKC7H的一大亮點。
