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發布時間:2020-12-16 17:17  
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CK-4 重負荷化學合成柴油機油(國VI)
K 6 換油里程6萬公里
SAE 15W40
API CK-4 ACEA E7
u 性能特點:
本品選用合成基礎油和進口復合劑科學組方,同時采用先進的抗磨應用技術,精心調制的新一代合成柴油發動機油。
符合國VI及以下排放標準的發動機要求。具有以下性能特點:
的性能;出色的抗腐蝕、抗磨損能力;優異的發動機沉積物控制能力;低硫、磷含量、低灰分;增強的節能效果。
u 適用范圍:
推薦于柴油引擎符合 Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及 Euro V和Euro VI 排放廢氣要求的極度嚴苛運轉, 適用于引擎有或者沒有配備DPF的EGR發動機以及配備SCR系統的發動機。
u 執行標準:Q/LWNR002-2020
u 包裝規格:4L 、18L
燃氣汽車保養使用專用機油有必要嗎?
燃氣汽車保養使用專用機油有必要嗎?
雙燃料發動機大多數為汽油機改裝而成,除了使用壓縮外,還要使用汽油,此發動機潤滑既要照顧到汽油發動機的使用特點,還要照顧到使用的特點。大家都知道汽油發動機只能使用汽油機油,柴油發動機只能使用柴油機油,兩者不能互換使用,這一點每位司機朋友及維修技師都明白的道理。當發動機燃料變化時,發動機各工況發生了一定的變化,如燃料燃燒的副產物,未完全燃燒的產物,發動機工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。

為什么汽機油不能用于燃氣汽車潤滑?
燃氣汽車需要用專用機油 具有“兩高一難”潤滑特點的燃氣汽車,必須選用專用潤滑油,而非汽油車所用的機油。 汽機油是依照汽油車的發動機工作狀況和潤滑特點開發生產的,不能適應燃氣發動機潤滑狀態,如若使用會給發動機帶來無法彌補的損傷。 為什么汽機油不能用于燃氣汽車潤滑? CNG在燃燒產生的高溫,會使普通級油過快氧化,導致機油品質下降或機油失效,不利于對發動機的潤滑及保護。 在高溫的作用下,普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物。 (灰分即硫酸鹽灰分,是表示潤滑油中金屬類添加劑多少的指標)

燃氣汽車使用原有常規潤滑油狀態下
隨著能源的緊張及環境保護的需要,我國部分城市采用了包括(CNG、LPG、LNG)與汽油作為車輛燃油,但原有發動機動態設計只考慮單體燃燒的性能,并沒完善(CNG、LPG、LNG)發動機的設計理念所以(CNG、LPG、LNG)發動機在使用中雖然在環保排放上比高清汽油具有一定優勢,但是也同時顯現出在使用中的弊病,由于兩種燃料對潤滑油要求的特性不同,所以在使用原有常規潤滑油狀態下,會給發動機造成傷害。
首先燃氣汽車應使用專用的燃氣汽車潤滑油。當汽車使用時,燃燒室溫度比用燃油時高,燃燒產生的熱值要比汽油大,使燃燒室溫度升高。相對不同氣源、不同功率的燃氣發動機燃燒室溫度比汽油車高幾十到幾百度不等。潤滑油易于氧化,所以要求潤滑油要有較好的性。
