安徽兩頭忙裝載機(jī)廠家咨詢客服

兩頭忙裝載機(jī)廠家忙變速器換擋

兩頭忙裝載機(jī)廠家1液壓變速器的控制存在一些問題。下面來看看這些問題以及如何解決它們。

      該系統(tǒng)主要由調(diào)壓閥、先導(dǎo)閥、換擋閥、后擋離合器、前擋離合器、換向閥、蓄能器和微動(dòng)閥組成。

      系統(tǒng)壓力油在節(jié)點(diǎn)處以兩種方式布置:一種方式為壓力油進(jìn)入先導(dǎo)閥控制換擋閥;另一種壓力油進(jìn)入結(jié)點(diǎn)有三路。一路壓力油通過接頭后，進(jìn)入換向閥。另一路是通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)入蓄能器。再一路直接進(jìn)入微動(dòng)閥。

      壓力油進(jìn)入換向閥后,根據(jù)車輛工作范圍可分為以下五種工作狀態(tài):一是空檔的狀態(tài),二是推進(jìn)Ⅰ工作,第三是向前Ⅱ工作,四是后退Ⅰ檔工作,五是后退Ⅱ檔工作。

    （1）空擋狀態(tài)

      此時(shí)換向閥處于中間位置，先導(dǎo)閥處于功率損失狀態(tài)。4個(gè)離合器R1、R2、F1、F2沒有壓力油進(jìn)入，此時(shí)叉車沒有動(dòng)力輸出。

    （2）前進(jìn)Ⅰ工作

      換向閥的控制線圈導(dǎo)電之后右位導(dǎo)通,先導(dǎo)閥處于失電狀態(tài),壓力油經(jīng)右位狀態(tài)的換擋閥轉(zhuǎn)變到正確的前進(jìn)離合器F1,叉車按Ⅰ檔速度運(yùn)行。

    （3）前進(jìn)Ⅱ擋工作

      換向閥仍在右位導(dǎo)通狀態(tài),先導(dǎo)閥得電處于下位導(dǎo)通狀態(tài)狀態(tài),變速閥切換至左位導(dǎo)通狀態(tài),壓力油通過變速閥進(jìn)入Ⅱ檔離合器F2,叉車由Ⅱ檔速度運(yùn)行。

兩頭忙裝載機(jī)廠家?產(chǎn)品主要性能、特點(diǎn)：

      1、專用兩頭忙裝載機(jī)廠家底盤，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、布置合理；

      2、配置視野開闊的全封閉式rops駕駛室，整機(jī)外型美觀，多方位人性化操縱系統(tǒng)領(lǐng)1先的設(shè)計(jì)，使整機(jī)操縱更加合理、舒適；

      3、發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴道依茨，環(huán)保、功率強(qiáng)勁，極大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性及工作效率，大大降低客戶使用成本；

      4、采用原裝進(jìn)口意大利專業(yè)挖掘裝載傳動(dòng)系，液壓系統(tǒng)采用國內(nèi)品牌，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，整機(jī)性能達(dá)國際1先進(jìn)水平；

      5、的挖掘裝載工作性能為客戶帶來超值回報(bào)；

兩頭忙裝載機(jī)廠家的特點(diǎn)

★兩頭忙裝載機(jī)廠家整個(gè)設(shè)備流線產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，時(shí)尚潮流別具一格，性能靠譜，高性價(jià)比。 

★根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)方案的駕駛室，視線寬闊，實(shí)際操作舒服，噪聲低，自然通風(fēng)性強(qiáng)，配備制熱空調(diào)，駕駛室內(nèi)四季如春。 ★一目了然的電子警察系統(tǒng)軟件，常見故障全自動(dòng)警報(bào)。 

★兩頭忙裝載機(jī)廠家量身定做柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)悍的動(dòng)力裝置，突顯環(huán)保節(jié)能、環(huán)境保護(hù)，工作中更快，率。 

★進(jìn)口液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，三泵合流，復(fù)合型姿勢穩(wěn)定順暢； 

★高壓膠管采用中國或國際品牌，橡膠軟管承受壓力高，單脈沖性能優(yōu)異。 

★兩頭忙裝載機(jī)廠家零部件采用中國高品質(zhì)16Mn鋼，采用的電子計(jì)算機(jī)三維制圖及利用超聲探傷儀檢測焊接的電焊焊接品質(zhì)，保證了駕駛及安全施工。