雙軸直角減速機生產廠家信息推薦

雙軸直角減速機生產廠家傳動不平衡的原因和處理方法

1、雙軸直角減速機生產廠家使用過程中出現的噪音原因及處理方法？

答：蝸輪減速機運作過程中出現噪音的原因為快速雙軸直角減速機生產廠家多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現噪音的原因是軸承的質量問題。

2、雙軸直角減速機生產廠家出現溫升過高以及卡死的原因及處理方法？

答：減速機正常工作狀態下溫度不得超過45攝氏度，如出現高溫應立即停止機器檢查，一般出現這種問題的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現的高溫情況，輸入轉速也不排除在外蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸轉速不得超過1000min/s，如輸入轉速過高也會出現高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現象。

3、減速機在正常的使用過程中出現的抖動原因及處理辦法？

答：行星減速機在使用過程中附加載荷后出現的抖動原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質量不達標、絲杠的上下護套配合過緊，以及安裝的不同心問題。

淺析雙軸直角減速機生產廠家的一些常見故障問題

講述一些關于雙軸直角減速機生產廠家常見故障方面的知識，并與大家共同探討一下，希望能給廣大客戶朋友們帶來啟發與幫助，讓大家對減速機有一個深層次的了解。這樣在以后的使用過程中才能發揮出減速機的作用。        

一、減速機發熱和漏油

減速機為了前進功率，一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，因為它是滑動磨擦傳動，在作業過程中，就會發生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發生差異，從而在各協作面發生空地，而油液因為溫度的增加變稀，簡略構成泄露。

首要原因有四點，一是原料的調配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，增加量是不是準確，四是設備質量和運用環境。

二、蝸輪磨損。

蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常作業時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發生磨損。一般來說，這種磨損很慢，有些減速機可以運用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是不是準確，是不是有超負荷作業，蝸輪蝸桿的原料，設備質量或運用環境等原因。

三、傳動小斜齒輪磨損。

一般發生在立式設備的減速機上，首要跟潤滑油的增加量和潤滑油的選擇有關。立式設備時，很簡略構成潤滑油油量缺少，當減速機間斷作業時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的潤滑保護，發起或作業過程中得不到有用的潤滑致使機械磨損乃至損壞。處理方法及時用齒輪箱清潔保護機清潔減速機內部。

雙軸直角減速機生產廠家漏油形式

目前應用為廣泛的中小功率硬齒面減速機是斜齒輪同軸式減速機、斜齒輪傘齒輪減速機、平行軸斜齒輪減速機和斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，在雙軸直角減速機生產廠家行業中被稱為四大系列減速機，以高度模塊化設計為主要特征，通用性非常強（本文中如無特殊說明，減速機均指四大系列減速機）。

在雙軸直角減速機生產廠家使用過程中，漏油現象是一個普遍存在的問題，漏油對減速機的危害非常大。首先，漏油使減速機潤滑油液面下降，造成齒輪嚙合面和軸承滾道磨損加劇，效率降低，溫度上升，導致減速機故障；其次，即使減速機暫不產生故障，漏油也造成潤滑油浪費，環境污染。所以雙軸直角減速機生產廠家漏油問題是減速機廠家需要重視與解決的課題。本文主要分析研究四大系列減速機經常出現的幾種漏油現象，在工藝改進和結構優化方面提出改進對策和解決方案。

雙軸直角減速機生產廠家的儲存方法

生產商對于雙軸直角減速機生產廠家的存放以及用戶對于減速機的暫時保存，都需要了解一定的儲存知識。這方面知識小編通過以下的內容來進行說明，內容中對于存儲環境以及存儲方法都有詳細的說明，大家注意看好了：

1.不要儲存在戶外露天或過于潮濕的地方；

2.始終在伺服行星減速機和地面之間墊有木板、木材或其它材料，雙軸直角減速機生產廠家不得與地面直接接觸；

3.對于存放時間超過60天的減速機，所有加工面如法蘭、軸和聯軸器需要涂上防銹產品；

4.當伺服行星減速機可能存放超過6個月時，需進行以下特別檢查：

a.所有已加工部件要涂上黃油防止生銹；

b.防止雙軸直角減速機生產廠家時需使通氣塞處于頂部并注滿潤滑油（不適用于長效潤滑減速機）。在減速機投入運轉之前，重新注入適當油量的潤滑油。