錫林郭勒盟運城新能源試驗車底盤電池回收的行業須知 創業廢品回收電話

    鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。假設一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內總共可以提供或為其補充300Q-500Q的電力。由此我們知道，如果每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，如果隨機充電，則次數不定?？傊?，不論怎么充，總共補充進300Q～500Q的電力這一點是恒定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰電池壽命和電池的總充電電量有關，和充電次數無關。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽命的影響相差不大。

    標稱的充放電循環次數也不是說用完了就不能用了，而是做了這么多循環以后，電池能儲存電量的能力會下降到一個程度，比如某鋰電池，標稱的充放電循環是“500次后不低于標稱容量的60%”也就是500個循環后，這個電池多只能存新電池的時候的60%那么多電了，是性能下降到一定的程度了，是這個意思。

    鋰電池沒有固定充電次數限制，正規廠家出來的電池一般至少可以充放電500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。通常手機電池充電1000次，就會造成電池嚴重不耐用。

    鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，到達負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。

　　同樣道理，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。

    不難看出，在鋰離子電池的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負極→正極的運動狀態。如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象質優的運動健將，在搖椅的兩端來回奔跑。所以，們又給了鋰離子電池一個可愛的名字搖椅式電池。

    近年來，在環境問題日益嚴峻、能源多樣化戰略漸成發展共識的背景下，多國政府加大了對新能源汽車產業扶持力度，全球新能源汽車行業進入了快速發展階段。

    業內人士表示，國內新能源汽車增長目前仍主要集中在政府采購決定權較大的領域，如物流車、環衛車、公務車等公共領域，但私人消費者對新能源汽車的接受度在逐步提升。

    從事新能源共享汽車運營的長沙先導快線科技股份有限公司總經理唐宏偉認為，隨著國家補貼政策的細化及充電設施的逐步完善，國內新能源汽車市場的增長將逐步由公共領域帶動轉向由私人領域帶動，家用新能源乘用車市場將進入高速增長期。運城新能源試驗車底盤電池回收