雅安德國(guó)力士樂(lè)液壓泵維修配件常用指南「陽(yáng)豪維修」

液壓泵、液壓系統(tǒng)泄漏的分類

泄漏分內(nèi)泄漏和外泄漏兩種。根據(jù)泄漏的程度有油膜刮漏、滲漏、滴漏和噴漏等多種表現(xiàn)形式。油膜刮漏發(fā)生在相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位之間，例如回轉(zhuǎn)體的滑動(dòng)副、往復(fù)運(yùn)動(dòng)（如液壓缸的活塞桿、手動(dòng)換向閥的閥芯外伸部位等）；滲漏發(fā)生在端蓋閥板接合等處；滴漏多發(fā)生在管接頭等處；噴漏多發(fā)生在管子裂開(kāi)漏裝密封等處。

挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)是一個(gè)既簡(jiǎn)單又復(fù)雜的系統(tǒng)，為什么這么說(shuō)呢？說(shuō)它簡(jiǎn)單幾句話就能概括，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生機(jī)械能后，經(jīng)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為液壓能，通過(guò)管路運(yùn)輸至控制閥，在通過(guò)控制閥將液壓能分配至油缸、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置，通過(guò)這些裝置將液壓能轉(zhuǎn)化為各種機(jī)械能，產(chǎn)生各種動(dòng)作。

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液壓系統(tǒng)壓力變化引起的損壞，其故障的發(fā)生原因在于系統(tǒng)壓力變化過(guò)程中，壓力通過(guò)油液傳遞到柱塞泵時(shí)未能得到及時(shí)的隔斷或是卸荷，從而導(dǎo)致柱塞泵長(zhǎng)時(shí)間在超出工作壓力的范圍下導(dǎo)致?lián)p壞。也就是溢流閥未能起到它該有的作用，液壓泵沒(méi)有得到及時(shí)的卸荷（嚴(yán)重時(shí)可使軟管爆裂）。同時(shí)也因調(diào)節(jié)器無(wú)法根據(jù)泵的出油口壓力來(lái)調(diào)整泵的排量，在系統(tǒng)壓力變化時(shí)未能及時(shí)將排量降低，從而引起液壓泵的負(fù)荷增大而損壞。

   判斷co閥是否有故障的方法:

液壓系統(tǒng)油溫為45~55℃,壓力表(6MPa)已接好,發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速空轉(zhuǎn)狀態(tài).操縱挖掘機(jī)的操縱桿,使動(dòng)臂(下降除外)、斗桿或鏟斗三者中任一部件處于卸載狀態(tài),此時(shí)測(cè)量CO閥的輸出油壓應(yīng)小于0.54MPa.如果CO閥的限定壓力偏高,致使液壓系統(tǒng)主安全閥出現(xiàn)溢流時(shí)液壓泵的排量并未減少,此狀況下應(yīng)對(duì)NC閥做以下調(diào)整.可松開(kāi)NC閥上的鎖緊螺母,調(diào)節(jié)其上的調(diào)節(jié)螺釘(順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為壓力提高,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為壓力降低).