山東機械設備翻新常用解決方案「錦華建筑工程」

我國是世界橡膠消費大國，隨著汽車工業和礦山機械的迅猛發展，我國已連續7年成為大橡膠消費國。據世界橡膠研究組織統計，我國2008年橡膠消費量為599.5萬噸，占世界總消費量的27%。同時我國又是一個橡膠資源十分匱乏的國家，國內70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進口，供需矛盾十分突出。技術升級也是翻新的一大特色，能夠通過對原有控制系統、執行部件的改進，優化設備性能。2008年國內各類輪胎產量約為5.46億條（包括摩托車胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。

 眾所周知，世界翻胎業創立至今已走過一個多世紀，我國輪胎翻新業的歷史早可以追溯到1928年出現的翻胎社，即使從1937年國內建立家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國成立60年來，我國輪胎翻新行業發生了翻天覆地的變化。2004年到2008年5年間，國內新胎產量分別為2.39億條、3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條（5年時間增長了1倍多）。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴重不足，也推動了輪胎翻新行業的迅猛發展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬條、2005年960萬條、2006年突破1000萬條大關，2007年有增長至1100萬條、2008年1200萬條、2009年達到1300萬條。我國輪胎翻新行業開始步入世界輪胎翻新生產大國的行列。經過幾十年的發展彩鋼瓦已遍布各個行業當中，隨著后期的使用防護維修急需要得到解決。盡管我國輪胎翻新行業發展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運栽重汽車的輪胎翻新上。其它如：轎車輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據2008年對國內54家規模以上企業的統計，輪胎翻新實現工業總產值22.3億元；對209家規模以上企業的統計，再生膠生產業實現工業總產值123億元。

  維修是在產品的使用階段為了保持其良好技術狀況及正常運行而采取的技術措施，常具有隨機性、原位性、應急性。維修與翻新在零部件的更換上遵循不同的原則，設備大修更多地注重將損壞部件進行修正，比如，設備內部某個部位的銷軸原本應該是過渡配合，但是隨著磨損可能已經達到了間隙配合的范圍，這時候翻新是用更換部件來解決這個問題，而大修則是通過加裝墊圈、套筒的方式來恢復原本的過渡配合。翻新是對于整機全盤拆卸，各基礎部件按照原廠件標準進行重新檢測和出新處理，其中包括對不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測與修正等，使機械的所有部位恢復原裝尺寸，再利用全新運動件重新組裝檢測以達到或基本達到原機標準。

用低價格獲取與高可靠性是翻新業務存在的一大基礎，二手設備用戶購買翻新設備的著眼點仍然在于設備的高性價比上。由于其可靠的技術性能，翻新設備具備了新機的潛質，目前大部分翻新廠家都會為售出的翻新設備提供1年左右的質保期。用低價格獲取與高可靠性是翻新業務存在的一大基礎，除用戶手中自有設備翻新以外，二手設備用戶購買翻新設備的著眼點仍然在于設備的高性價比上。對從事翻新業務廠家的調查結果顯示，翻新設備的實際價格處于新機價格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進行自有設備翻新的價格僅有新機的30％左右。