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畫舫船蓄電池怎么維護保養？

珠海市美藍游艇有限公司(原名：珠海市美藍玻璃鋼制品有限公司)成立于1996年4月，是全國高新技術企業、廣東省游艇行業協會副會長單位、珠海市水運行業協會副會長單位，中國游藝機游樂園協會會員，華南地區主要的游艇生產基地之一。

　電動游船供電系統主要來源于蓄電池，正確運用蓄電池不僅能延長蓄電池的運用壽數，還可以令電動游船有愈加順暢的表現，一般情況下電動游船上的蓄電池是不需要去保護的。可是為了延長蓄電池的運用壽數，咱們還是要對蓄電池多做保護保養，畫舫船電動游船蓄電池日常保養主要分為以下幾個項目：

　　一、畫舫船蓄電池一定要購買質量好的品牌。

　　二、要常常檢查電線與蓄電池的接線柱連接是否可靠。

　　三、平時蓄電池在不常常用的時候要存放在枯燥通風處，避免陽光直射。也要留意即使不運用蓄電池也要做到定時給蓄電池進行充電，電動游船長期不用電池要堅持一周充電一次，每次充電要充滿，避免因為蓄電池長期不運用降低電池的蓄電能力。

　畫舫船的制造工藝

     1、木料選擇：釘畫舫船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質好、韌性強，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用。

　　2、配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結構而定，以丈八小船為例：中艙六尺，艙口寬為四尺，船底寬應為二尺五寸，船幫高應為一尺三寸。大船、小船板厚都有一定的慣例。丈二到丈八的小船一般用0-4公分的木料，然后具體尺寸斷開以備用。

　　3、破板：從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，電鋸破板，依據所釘船只的大小確定板的厚度，一般大船板厚3公分半左右，小船板厚二公分半左右。

　　4、創板：破板后，須用粗、細刨將鋸面刨光，一般先用電刨打底，再用木刨加工，按實際需要的長度、寬度、厚度、角度做成合用的板材。

畫舫船——旅游船

旅游船，是指在風景秀麗的水域周游巡航或環球定線旅游航行的“客船”。其特點是艙室布置滿足旅游者的要求，同時可使旅游者達到療養、文化娛樂的目的；臥室一般布置在首部，公共場所多種多樣，都有廣闊的視野;吃水較淺，續航力較大，有防搖裝置以使航行盡量平穩和舒適。

古代船的起源與發展怎么樣的？

　　獨木舟：獨木舟大約七千年前就已經出現，初時的獨木舟結構極為簡單，一般是撈取一段槽狀朽木并將其內部稍加整理，或者將一段樹干砍挖成槽，然后削去外面的旁枝和樹杈。當時制造獨木舟的主要工具是石刀、石斧等，以如此簡陋的工具制造獨木舟，特別是在整段樹干上挖槽，當然是困難重重，所以制造獨木舟時須使用火。

　　木板船：早期的木板船是比較簡單的，而且還保留著獨木舟的某些痕跡，其船底就是由三根獨木舟前后連接而成，中間挖空成槽，兩側再加舷板，先彎成弧形，再將它釘在船底上。這條古船雖然在不同部位保留著獨木舟的特點，但顯然已經是獨木與板材復合組裝的木板船。

　　舫：舫就是兩船并列。中國早在西周時就有舫，漢代也常使用。舫的船行速度較慢，但航行時相對地平穩，古代皇宮、名流往往加以裝飾，乘坐游幸，稱為畫舫。