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發布時間：2021-07-01 02:58
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萬向輪行李箱
萬向輪行李箱的箱身采用耐沖擊性PC/ABS為主要材質，再以精密機器成型，結合柔軟拉鏈，使箱體較傳統材料輕至一半以上，進退自如。拉桿使用不銹鋼材料，內里為尼綸布料。它的尺寸有大中小i三款可供不同人群選擇，顏色更有可愛粉 i象i牙白 深邃藍 酷睿灰 經典黑 華麗金……. 炫彩亮面，款式新穎，風靡日本和臺灣，引導潮流，讓你的搭配隨心所欲。此外，它的另一大特點就是靜音順暢，360度4輪萬向，滑行中不會發出“吱吱”的噪音，而且拖拉舒暢，靈活度壹流。
你的行李箱，能通過以下測試嗎（以24吋行李箱為例）？
1.箱體：在箱內裝15公斤細沙，從1米高處摔落；
2.拉桿/拉手：負重情況下，連續上下拉升500次；
3.輪子：萬向輪負重情況下，在特i制傳送帶上，連續行走10公里。
輕型萬向輪的組成部分
腳輪是由三步份組成的。第壹部分就是常說的腳輪主體，第二部分就是剎車系統，第三部分是轉向齒盤。一個完整的腳輪是通過這三個部分組成，但實際上也可以根據具體的情況來進行合理規劃靈活應用，所以不一定必須要這三個部分才行，要因需求而應。
腳輪主體；
這個是在腳輪主體的樞接座上，是相當重要的一部分。該輪子組包括有輪子、軸桿、密封體及護蓋組合而成，該腳輪主體前方設有筒座，而腳輪主體底部內凹設有二嵌槽，于腳輪主體的筒座前端凹設有凹槽，該凹槽兩側設有嵌合槽；
剎車系統：
該位置于腳輪主體底部凹面內，該煞車系統包括有剎車彈片、下部剎車旋鈕及按壓式煞車凸鈕等構件組合而成；一定向系統，是設于腳輪主體底部凹面上，該定向系統包括有定位卡片、腳踏板及復合板組合而成；
轉向齒盤：
該位置于剎車系統剎車彈片的齒盤上方，該齒盤是與剎車彈片一體成型，故齒盤即同時向上移位咬合轉向齒盤形成卡合，使腳輪可同時達到剎車與轉向不動的目的。
聚氨酯腳輪在應用中有哪些優勢呢？
腳輪廠家生產的聚氨酯腳輪的原材料聚氨酯，是介于一般橡膠與塑料之間的一種材料,這是目前蕞耐磨的彈性體,并且對人體無毒i害,又能完全生物降解,還不必添加炭黑和一些有致癌作用的橡膠配合劑,是制造輪胎胎面的理想材料。
那么，小型腳輪廠家生產的聚氨酯腳輪在應用中有哪些優勢呢？
1、聚氨酯腳輪具有良好的物理、化學耐受性，聚氨酯腳輪具有耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻射、耐低溫等優點。
2、同樣尺寸的聚氯酯腳輪負重容量是橡膠輪胎的6~7倍 。
3、耐磨性非常優越，尤其是在有水、油等潤濕介質存在的工作條件下，其耐磨性能表現的更為突出，可達一般材料的幾倍到幾十倍。
4、其制造工藝簡單采用液體澆注成型,屬于新型無簾線澆注輪，因而被人們稱為21世紀的綠色環保輪胎，小型腳輪廠家生產的聚氨酯腳輪將是未來汽車輪胎發展的主流,在汽車行業擁有廣闊的應用前景。
5、在生產過程可以實現連續化和自動化,在生產和使用過程中產生很少廢料,而且更為重要的是廢舊輪胎的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產品,不會造成環境污染 。
耐高溫腳輪的安裝及注意事項
耐高溫腳輪使用時的注意事項：
1、一些設備儀器如需經常移動，必須同時在四角和中間的腳輪座上安裝耐高溫輪，以平均承擔負重。
2、要平穩放置設備，如果地面不平，要通過調節底部耐高溫輪達到平衡，以防止設備傾斜導致耐高溫輪受力不均勻容易損壞。
3、移動帶耐高溫輪設備儀器時應清除地面上發物件，緩慢移動，防止超重負荷和快速移動有可能對耐高溫輪和地面造成的損壞，嚴禁利用強力慣性移動設備儀器。
耐高溫腳輪的正確安裝：
1、如果是固定耐高溫輪安裝時要在水平狀態進行安裝
2、如果是活動耐高溫輪時，請保持旋轉軸在垂直狀態下進行安裝
3、如果安裝時有活動和固定輪子，那么你要注意配合相同系列產品來使用；
4、帶雙剎車耐高溫輪在安裝時，請避免剎車在ON的狀態下進行擰入安裝，因為那樣會引起剎車的損壞變形，以及性能惡化。
5、確認連接部位固定后，選擇尺寸大小合適的螺絲、螺母、墊片等，插入安裝孔，擰緊腳輪到沒有空隙為止，以免松動。特別在螺絲擰入安裝時，請適當的扭力將六角部擰緊。避免過度擰入而造成轉動軸膨脹，引起斷裂。
