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減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。下面諾德減速機廠家就來給大家詳細介紹一下。

1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

今天諾德減速機廠家給大家介紹斜齒輪減速機的分類及應用。

1、K 系列傘齒輪 - 斜齒輪減速電機 傘齒輪 - 斜齒輪減速電機采用電機直聯形式，結構為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出 為軸裝式， 具有六種基本安裝形式。可正反轉運轉， 斜齒輪采用硬齒面， 運轉平穩， 承載能力大， 工作環境溫度 - 10 ℃～ 40 ℃，該產品與同類產品比具有速度變化范圍大，結構緊湊，安裝方便等 特點。可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機械設備的減速機構。

2、F 系列平行軸減速電機 F 系列平行軸減速電機采用單元結構模塊化設計原理，大大減少了零部件種類和庫存量， 也 大大縮短了交貨周期。產品廣泛應用于輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動扶梯、自動化倉儲設 備、建筑、 機械、 鋼鐵冶金、  人造板機械、 汽車制造、  水利、 印刷包裝、 制藥、 紡織、建材、物流、飼料機械、環境保護等領域。

硬齒面減速機與普通減速機相比較主要優勢有傳動校率高、承載能力強，配比靈活、組合方便，安裝簡易、成本合理，可實現模塊化設計。此系列減速機采用特種鋼材，經特殊處理工藝使齒輪表面硬度達到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異，下面諾德減速機廠家小編就簡單介紹下各種工藝的的不同特點。

1、減速機齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。氮化減速機齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內減速機齒輪和花鍵齒圈上。

2、采用中頻或高頻感應淬火和火焰淬火的硬齒面的減速機齒輪因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界面，硬度梯度大，同時表面硬度低（55HRC左右）。齒根淬硬困難性能和承載能力均不理想。

3、減速機齒輪表面滲碳后再淬火。此種工藝加工的減速機齒輪表面硬度高（58HRC～62HRC），齒面硬化層均勻，從表面往里的硬度只有微不足道的下降（由殘余奧氏體決定）。從硬化層往心部的硬度梯度小，具有蕞佳的抗硬化層剝落能力。因此，滲碳硬化層承載能力高，得到了廣泛的應用。