云南六索纜索護欄廠常用解決方案 俊川科技30年

鋼繩纜索護欄介紹

纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，就是平時我們在景區看到的由鋼繩組成的一種護欄。它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠鋼繩纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，噴塑纜索護欄對掃雪的障礙稍少。在1988年開始設計時，纜索護欄沒有國家標準，纜索、錨具等既無行業標準也無產品。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用。

設計纜索護欄基本要求？

設計纜索護欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開始設計時，纜索護欄沒有，纜索、錨具等既無行業標準也無產品。主要是借鑒日本、美國的一些產品宣傳資料，對國外纜索護欄的功能和不足之處進行探討，結合我國國情進行設計。纜索護欄的常規尺寸及布置原則在“規范”中已作詳細規定，這里不再贅述。下面僅對合寧公路纜索護欄設計的特點作一介紹。  纜索護欄端末立柱撞壞后會引起整段（一個端末區間）纜索松動，由于端末立柱修復困難，因此經過研究設計了接地式端末立柱，即降低了端末柱造價，又改善了端柱受力條件。合寧公路通車5年來，接地式端柱無一損壞，收到了很好效果。  國外纜索護欄分段長度一般規定不超過300m，這主要是考慮每卷索的長度及施加初張力，安裝和修復等因素。鋅錠應不低于《鋅錠》（GB470—83）中規定的1號鋅，各種立柱的鋅層重量不低于600g/㎡。由于我們采用了接地式端末立柱，立柱的受力條件得到改善，因此將分段長度設為500m（日本、美國通過試驗認為，纜索在碰撞時拉力長度為500m）。這樣可大量減少中間端末立柱，工程造價也就隨之降低。 纜索的價格較高，放纜后的零頭長度一般小于200m就難以用上，每卷索一般重約2~3T，材料損耗一般在3%左右，為解決這個問題，我們設計了接索器。在實際使用中，每卷只需一個接索器即可同下一卷索連接，鋼索基本上不浪費，同時還設計了防盜結構。

鋅鋼護欄的優勢

 鋅鋼護欄優勢不易生銹，電泳層仿搪瓷工藝處置形成涂層無論何種鋅鋼護欄都不易生銹； 第二優勢環保自潔，鋅鋼護欄采用的聚酯黑色粉末涂層使護欄產品具有良好的自潔功能，產品外表光潔，不沾污垢，雨水沖刷和水噴洗即可光亮如新；因纜索不影響綠化帶的生長，可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障。第三優勢色勝彩虹，鋅鋼護欄采用阿克蘇諾貝爾粉末涂層，色彩鮮艷耐久，可以任意搭配組合，了用戶對色彩設計的要求；第四優勢是鋅鋼護欄的裝置方式只需要一把螺絲刀就可以完成裝置無須焊接。

     鋅鋼適用于園林護欄網、圍墻鐵藝護欄、工廠鐵藝柵欄、廠區鐵藝柵欄、景觀鐵藝柵欄、市政護欄、交通護欄道路護欄、學校防護欄、開發區圍欄網、變電站隔離柵;