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鍛造鍛件時產生裂紋的原因

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在錘上模鍛時，常出現飛邊裂紋。這種裂紋深入鍛件，裂紋周圍常發現有偏析和輕微的過熱。錘上模鍛所用的設備為模鍛錘，通常為空氣模鍛錘，對形狀復雜的鍛件，先在制坯模腔內初步成形，然后在鍛模腔內鍛造。飛邊裂紋不僅在切邊時出現，多的是在淬火后才顯露出來。一般飛邊愈薄，則飛邊裂紋愈嚴重。這種裂紋可能由下列原因引起的：模具設計不當。 在與飛邊相鄰處帶有厚度不大的垂直肋的鍛件，往往由于肋的根部處圓角半徑取得過小，肋的根部處相對靜止的金屬與向飛邊槽流動的金屬之間產生較大的剪應力，以致引起剪裂紋。

為了避免發生這種裂紋，適當圓角半徑，使得介于流動與相對禁止的金屬之間的中間區域，從而減小剪應力，產生裂紋。 由這種剪應力引起的飛邊裂紋，一般是成一水平直線，并位于飛邊區的邊緣部位，而不在中間。這些缺陷在模鍛時可能被擠到飛邊里去，因此，在切除飛邊后，便表現為鍛件的飛邊裂紋。坯料的質量低。 鋁合金坯料內常常有裂紋。分層或氧化膜等缺陷。這些缺陷在模鍛時可能被擠到飛邊里去，因此，在切除飛邊后，便表現為鍛件的飛邊裂紋。

為避免產生飛邊裂紋，對形狀簡單的鍛件，好采用無飛邊模鍛，對于形狀復雜而不宜采用無飛邊模鍛的，只有適當增加制坯和預鍛工步，并合理地設計終鍛模膛。 在低于合金的固相線，但高于正常的鍛造溫度下進行鍛造。

在模鍛的后階段，變形區局限在分模面附近的一個很窄區域內。形狀復雜的鍛件，通常會有縫隙、溝槽、孔和洞等結構，這些部位容易積聚清洗液，也不易排空，此時蕞好選用溶劑清洗。當多余金屬從模腔內外流時，流動著的金屬與相對禁止的金屬之間，由于激烈的相對運動而產生大量的熱，使這個局部范圍內的金屬發生過熱。再加上多余金屬被擠向飛邊槽時，這個部位出現很大的剪應力，在此剪應力的作用下，飛邊處過熱的部位往往產生裂紋。 此外，鍛件鍛造過程中如果采用連續打擊，雖然鍛前加熱溫度并未正常鍛造溫度范圍，同樣也可能產生上述后果

鍛件鍛造毛坯缺陷白點的外觀特征

白點是熱軋或熱鍛鋼坯的缺陷。在調質處理后的縱向斷口上，呈圓形或橢圓形的銀白點，直徑由點幾毫米至毫米。在酸蝕后的橫向磨片上，白點表現為不同長度鋸齒狀發裂。白點這一裂面是順著型材或鍛件的橫向排列的。

鑄鋼件或鋼錠中很少遇見白點，它通常在截面尺寸4毫米的型材和鍛件中出現。 白點不暴露在軋材與鍛坯的表面，也不產生于心部疏松區，大多數情況位于金屬致密部分。大型鍛造件的胎模鍛造工藝大型鍛件1般應用在大型機械的關鍵部位，由于工作環境惡劣，受力復雜多變，因此，在生產過程中對大型鍛件的質量要求很高。軋材與小型鍛件中的白點，一般與夾雜物和偏析區無明顯的，而在大鍛件中，白點往往位于或起始于偏析區，此處富集、碳、磷、與合金元素。 鐵素體、和萊氏體鋼坯未發現白點。主要是在珠光體、貝氏體和馬氏體鋼坯中有這種缺陷，是截面尺寸大時。一般地說，碳鋼較合金鋼不易產生白點，但碳鋼大型鍛件鍛后冷卻不當時，也常出現白點。

鍛造閥門和鑄造閥門的區別

鑄造閥門就是澆鑄所成的閥門，一般鑄造的閥門壓力等級都比較低（如 PN16、PN25、PN40，但也有高壓的，可以到 1500Lb、、2500Lb），口徑大多數都為 DN50 以上。另外，這種清洗方法需要消耗大量的自來水，如果沒有專門的油水分離裝置，水資源浪費嚴重。鍛造閥門就是鍛打出來的，一般都是用在等級高的管路上，口徑比較小，一般都在 DN50 以下。

鑄件和鍛件的鑒別：

1、鍛件的表面組織的細密度，鑄件的表面應該較粗，而鍛件的加工表面應該較光亮。

2、鑄鐵截面發灰暗色，而鍛鋼截面銀亮 。

3、聽聲音，鍛件致密，打擊后聲音清脆，鑄件聲音沉悶。

4、用砂輪機打磨一下看兩者的火花用不同(鍛件的亮)等等。