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涂裝表面處理

表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。據英國帝國化學公司介紹，涂層壽命受 3 方面因素制約：表面處理占 60%，涂裝施工 占 25%，涂料本身質量占 15%。

工程機械行業不同零部件的表面處理方式不同。機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮、消除焊接應力，增加防銹涂膜與金屬基體的結合力，從而大大提高工程機械零部件的防銹質量。

機械清理標準要求達到 ISO8501 — 1 ∶ 1988 的 Sa2 . 5 級。表面粗糙度要達到防銹涂層厚度的 1 /3。噴、拋丸所用鋼丸要達到 GB6484 要求。

車架涂裝生產線的前處理設備：陰極電泳設備

主要由室體、工作槽、循環系統（包括主循環系統、超濾循環系統及調溫循環系統）、槽液置換系統、陽極液循環系統、涂料供給系統、UF 水洗系統、污水收集系統及其他控制功能系統等組成。室體為封閉式結構，骨架采用型材，材質為碳鋼，電泳室體壁板為2 mm 的304 不銹鋼板，室體裝有排風機，電泳室體外裝有照明燈，設有進出門，門上裝有電子門鎖及安全防護、報警裝置，室體側壁裝有玻璃窗，電泳室體內設有檢修通道。工作槽包括主槽和輔槽，槽體為全焊結構，槽底設有一定斜度，槽體所有彎角處為圓弧形，槽體為低碳鋼，內表面涂玻璃鋼，在干態下耐直流電壓≥20 000V，在槽底裝有安全防護裝置及保險機構，在側壁裝有防護裝置。清洗槽的槽體為全焊結構，槽底邊一側傾斜，槽體所有彎角處為圓弧形。骨架為碳鋼型材，壁板為不銹鋼板。涂料循環次數不小于4 次/h。閥、管路的材料均為不銹鋼。

采用卷式或管式、弧形超濾器，在電泳槽出槽設有0 次噴洗。此工位的噴洗液取自一次UF 浸洗槽。實現陰極電泳漆利用率達到96％以上，減少環境污染。設置備用槽為封閉的滿焊結構，骨架為型材，材質為碳鋼，壁板為碳鋼板內涂玻璃鋼。陽極采用管式陽極，泵的輸出能力可以滿足陽極液循環要求，泵的材料為不銹鋼，安裝有流量計和流量調節開關，安裝有電導率儀，可自動控制陽極液的電導率，安裝有濁度計，當膜管出現滲漏，進行報警。

自動噴涂設備，指的是能夠以智能化代替人工的能在金屬或者非金屬表面進行覆蓋上保護層或是裝飾層的工具，汽車涂料就是指涂裝在轎車、吉普車、大客車、大卡車等各種類型的汽車車身及零部件上的涂料，有時也包括一些農機產品如拖拉機、聯合收割機和摩托車用涂料，一般系指制造新汽車用的涂料及輔助材料和車輛修補用涂料。汽車作為戶通工具，有其特殊的使用條件，另外，隨著近年來汽車工業的飛速發展，汽車的生產量越來越大，這就使汽車的涂裝工藝轉向高速率和現代化的流水作業。

噴粉是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。噴粉其過程是：噴粉槍接負極，工件接地（正），粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓，由于電暈放電。

在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，構成回路形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。