電梯鋼絲繩左捻多重優(yōu)惠 固絲德夫沃夫鋼繩蘇州

磷化后捻制前鋼絲不進行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕能力，有效抑制微動疲勞的發(fā)生。以因沙土，雨水，坑內水等容易發(fā)生內部損作的使用場所，6*S19,6*WS26的線接觸捻鋼絲繩比6*19，6*24，6*37的點接觸捻鋼絲繩要好，SUN-ROPE,SU之類的面接觸鋼絲繩則效果更好。制繩鋼絲磷化處理，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不進行任何拉拔加工，直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩，由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨，而且磷化膜不導電，能夠同時提高鋼絲抗銹蝕能力，使用磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高。 [1]  磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品，而且完全有能力替代進口的鋼絲繩 [2-3]  。

2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層對鋼絲的保護屬于陽極保護，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強3.涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚、聚氨酯等4.光面鋼絲繩，經(jīng)過熱處理和表面準備的原料冷拉后得到的制繩鋼絲（注：預處理過程中形成的磷化膜在冷拉過程中與拉絲模具激烈摩擦逐漸脫落），鋼絲不再經(jīng)過任何表面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國外1834年開始生產，國內1939年天津鋼絲繩廠開始生產。按照捻制方法分類單股繩也稱為單捻繩，由制繩鋼絲鋼絲繩層次圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲。

b左交互捻ZS：繩左捻，股右捻c右同向捻ZZ：繩右捻，股右捻d左同向捻：繩左捻，股左捻e右混合捻：繩右捻，部分股左捻，部分股右捻f左混合捻：繩左捻，部分股右捻，部分股左捻狀態(tài)分類按股中相鄰層鋼絲之間的接觸狀態(tài)分為點接觸、線接觸或面接觸3種。而對于多層繩股的鋼絲繩（典型的多股結構）就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內部，因而是“不可見的”斷裂。①點接觸的鋼絲繩：股中鋼絲直徑均相同，各層鋼絲之間捻角相同，捻距不同，所以內外層鋼絲相互交叉，呈點接觸狀態(tài)。

（二）保養(yǎng)注意事項⑴鋼絲繩的使鋼絲繩用期限與使用方法有很大的關系，因此應做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免沖擊載荷⑵鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油⑶鋼絲繩每使用4個月涂油一次，涂油時熱油（50℃左右）浸透繩芯，再擦去多余的油脂⑷鋼絲繩盤好后應放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止