鋼板縱剪分條機直銷誠信企業推薦 無錫通美機械

新型建筑模式挑戰傳統行業

只有置業居住條件的改善，才能真正帶來加速發展，徹底改變云南城鄉居住條件，讓云南與全國同步實現小康夢。

對此，云南鋼結構行業協會相關表示，以鋼代木、以鋼代石、鋼混（混凝土）結合將成為今后建筑業的發展趨勢，應推動裝配式鋼結構綠色建筑快速發展。

對于云南，王賓介紹關于鋼結構建筑比比皆是，如云南幢高層雙塔鋼結構住宅（云南建投水利水電公司住宅樓）、昆鋼大廈、昆明國際會展中心、昆明長水機場等。

他介紹，云南建投鋼結構股份有限公司實施的香麗高速公路橫跨金沙江特大橋，成為云南首座由本土企業加工制作的鋼桁梁懸索橋。

不難看出，云南在推進鋼結構建筑方面做出了有益的探索。

我國建筑鋼結構發展初盛階段(上世紀50～60年代) 　　

1949年新中國剛成立，百廢待興，當時鋼產量很低，每年僅135萬噸(現已達5億噸以上)。鋼結構建設只有依靠蘇聯經濟及技術援助，當時蘇聯援建156項重型工業工廠，包括冶金、重型機械、飛機汽車等工業，如鞍山鋼鐵廠，武漢鋼鐵廠、大連造船廠、哈爾濱飛機制造廠等。在短短幾年里，建設了不少鋼結構工業廠房(鋼柱、鋼屋架、吊車梁)，培養了一大批設計、制造、安裝方面的人才，為今后發展打下堅實的基礎。

發展階段(上世紀80～90年代) 　　

這20年應當是鋼結構發展的興盛期，由于鋼結構具備一些獨特優點，已成為建設工程中的主要結構，特別是鋼產量持續上升，1997年1億噸，給我們發展鋼結構創造了有條條件。1998年我們國家已能生產軋制H型鋼，為鋼結構提供了新的型鋼系列，這時期鋼結構工程發展主要有下列幾方面。 　　—單層廠房框架結構。規模較大的有鋼鐵廠、無縫鋼管廠、火力發電廠等。其特點有面積大(20萬平方米)，柱高度大(50米)、柱距大(48米)、連跨多(8跨)、吊車起重量大(450噸)等。