天津平板拖車單位的行業須知「在線咨詢」

全時四驅,顧名思義,就是車輛在任何狀態下,所有車輪都會得到驅

所謂全時四驅，顧名思義，就是車輛在任何狀態下，所有車輪都會得到驅動力，車輛的四個輪子是各自獨立的驅動裝置。全時四驅通過中央差速器，再通過前后軸的獨立差速器將動力分配至四個車輪，從而驅動車輛前進或后退。其中的四驅差速器有的是粘結耦合式，有的是多片離合器式，無論哪一種都允許前后軸、左右輪之間有轉速差，從而可以讓車輛在轉彎、上下、高低不平的道路也能保持良好的車身姿態。

傳統純機械式的適時四驅

適時四驅也叫實時四驅，早期是用純機械控制的，核心部件是液力耦合器，當前輪打滑，轉速差會使耦合器里的硅油升溫，粘度升高，然后將動力傳給后輪。現在大多使用智能電子控制，電腦會自動判斷車輪是否打滑，然后傳遞動力給其他車輪，兩者都不用手動控制。如果是傳統純機械式的適時四驅只拖動其中兩個輪，前后輪仍然會產生轉速差，損壞差速器，所以必須整車托運。

全時四驅車輛四個輪子都是主動輪,就好像動車一樣

全時四驅車輛四個輪子都是主動輪，就好像動車一樣，動車每一節車輪均有動力組，一起做工。如果把前輪架起來后面的車輪著地，在拖車過程中，后輪接觸地面產生摩擦，會通過中央差速鎖運轉摩擦損壞，甚至整套傳動都需要更換了。其實，并不是不能拖車，只是全時四驅車拖車的時候要稍稍注意一點，正確拖車的方式應該是四個輪子都必須拖離地面，一般都是用平板車，如果沒有大型車輛的話，就把前面兩個輪子架起來，后面兩個輪子用代替物即可。