上海二氧化碳滅火裝置價格合理「多圖」

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！船上的高壓液化CO2滅火劑裝在無縫鋼瓶中，集中存放在專用的CO2站室內。

存放與使用及維護保養注意事項

（1）二氧化碳系統操作室應保持清潔及良好通風，要有可靠照明和通信設備。（2）室溫應保持在0～45℃，室內不應存放其他物品，無關人員不得入內。

（3）氣瓶要每2年檢查稱重一次，如發現滅火劑減少了總數的1/10，應即充加并做好記錄。每五年對鋼瓶作有無腐蝕和機械損傷的檢查，并按標準做一次水壓強度試驗，性能合格時才能繼續使用。管系則要每3年做暢通測試一次。 

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！氣瓶是一個獨立的無絕熱層的薄壁密閉容器，瓶內二氧化碳的壓力不僅與溫度有關，而且與充裝量有關。

CO2是一種比空氣重、無臭、不導電的惰性氣體，不腐蝕金屬，不損傷機械和貨物，對電氣絕緣沒有破壞作用。CO2氣體約為其液態體積的400倍，一般空氣中含有30％～40％的CO2氣體，物質就不能燃燒，所以滅火有效體積為其液態的1000～1300倍。每個CO2鋼瓶上裝有一個瓶頭閥，用閘刀將保險膜片刺破，即可放出CO2氣體。CO2氣體有較強的浸透性和擴散性，充滿著火處所時，驅逐空氣、隔斷氧氣達到滅火的目的。  

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！按氣瓶的排列各順序編好序號，登記氣瓶編號，氣瓶皮重，氣瓶的容積或瓶的額定充裝重量。

二氧化碳氣瓶公稱工作壓力為15Mpa，充裝結束時的壓力也不過是7～8 Mpa，遠低于公稱工作壓力，強調“嚴禁超裝”，必須按0.6kg/L標準充裝，這是由于氣瓶是一個獨立的無絕熱層的薄壁密閉容器，瓶內二氧化碳的壓力不僅與溫度有關，而且與充裝量有關。氣瓶的公稱工作壓力，對于永jiu氣體氣瓶是指20℃時所充裝氣體的限定充裝壓力，充裝量是以壓力計量；對于盛裝二氧化碳等高壓液化氣體的氣瓶是指溫度為60℃時瓶內氣體壓力的限定值，充裝量是以重量計量。若不按0.6kg/L標準充裝，而采取超量充裝，瓶內的氣相空間相應減小，隨著溫度的升高，液態二氧化碳的體積相應膨脹，氣相空間繼續減小，終造成瓶內“滿液”和氣相空間消失。此外，尚需注意的是：1、對于經常有人員在內工作或出入的任何處所，設有施放滅火劑的自動聲響警報裝置。

瓶內出現滿液現象，其壓力不再是飽和蒸汽壓，而是液態二氧化碳體積膨脹的脹力。此脹力遠大于飽和蒸汽壓。液態二氧化碳的體積膨脹系數較大，在-5～35℃范圍內，溫度每升高1℃，瓶內壓力相應升高0.314～0.834Mpa，所以超裝很容易使氣瓶超壓爆?。施放到被保護處所的二氧化碳迅速氣化，既排除艙內空氣，又吸收部分熱量。

蘇州市念海消防技術有限公司致力于幫助企事業單位解決重要場所的消防安全及驗收服務，實現企業平安可持續發展。念海消防服務的重要場所主要有配電房、機房、檔案室、涂裝車間調漆房、環保行業過濾設備、工業清洗設備、儲能集裝箱、發電機組、印染設備、發動機實驗室、危險品倉庫等場所，根據防護區的防火等級及參數，采用至優的滅火方案，幫助企事業單位實現更低的擁有成本，更長的使用壽命。高壓二氧化碳滅火系統的安裝、調試的方法和技術要求低于低壓二氧化碳滅火系統的安裝、調試的方法和技術要求。歡迎新老客戶來電咨詢！

船舶應裝設有鋼質艙口蓋和具有關閉所有通風導管及其它通向裝貨處所的開口的有效設施，同時，需在審圖時予以注明僅能運的貨物名稱。此外，尚需注意的是：  

輸送滅火劑至被保護處所的管子應設有控制閥，并應清楚明這些管子通往的處所，控制閥的開啟與滅火劑的施放控制應分開。控制閥通常有二種式樣，一種是用圓盤旋轉，帶動螺栓頂緊閥內的密封圈，封閉CO2管路。另一種用手柄上、下拉動，牽動控制閥內的球閥跟隨轉動，CO2管路斷開或接通。該系統應有適當的措施以防止滅火劑應疏忽而注入任何處所，設有CO2滅火系統的貸艙如用作乘客處所時，在運客期間，氣體的管子應予盲斷(即便用眼鏡法蘭盲板一邊。它的釋放裝置通常根據其工作原理可分為：手動釋放，它由拉手環、串連著CO2氣瓶瓶頭閥的連桿的鋼絲、釋放控制箱（如果CO2滅火系統的自動報警設施裝配在機艙控制閥上，則該控制箱就附設于機艙控制閥上）等組成。當貸艙裝貨時，通至該艙的CO2管道應暢通，即使用眼鏡法蘭開孔一邊)。