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懸掛式單軌吊技術分享

電纜懸掛式單軌吊技術分享

1、電纜單軌吊機車運人員使用的必需是車廂，嚴禁使用其他車廂庖代人車。

2、對于噴漿機械手，還需要以順應壁面的犯警則和噴頭豎直向上時避開軌道。

3、運輸過程中必然注重防水，必需保證設備到現場時內部電氣元件無缺不能受潮，設備車達到六采區軌道巷五聯巷斜坡下方時，

4、懸掛式單軌吊小件部門由人工搬運至安裝地址，年夜件設備的裝卸和拖動可借助５噸倒鏈進行，起吊過程由當班負責人監護四周平安情形，設備兩側與前后嚴禁站立與起吊工作無關的人員。

5、運行途中如碰著俄然泊車，乘坐人員嚴禁隨意上下車，待問清情形或接到下車通知時方可下車。  

6、懸掛式單軌吊若有非凡情形需下車，必需聯系電纜單軌吊駕駛員。電機接線后，拆開所有驅動電機，使其不與軌道接觸，磨練電機正反轉，若是驅動輪轉向紛歧致。采用短梁吊掛體例。

7、６m時，設置一個吊耳；垂直彎軌曲率半徑不得小于，每節弧長不得年夜于３m，。

8、電纜懸掛式單軌吊機車必需配備正副兩名司機，一人監護，一人功課。

9、在充電室和變流室間及進出口均設向外開的防火門。

懸掛式單軌吊的司機室安全注意事項

懸掛式單軌吊司機室安全注意事項:

(1)、操作前必須對機車進行安全確認，檢驗機車完好后才能開車。(2)、開車時應掛好防護鏈。

(3)、承載輪或導向輪應完好。(4)、嚴禁兩個司機室同時操作。

懸掛式單軌吊蓄電池部

1、蓄電池部分結構如圖三所示，其中3蓄電池裝置是機車總動力源，是由一組煤礦井下專1用鉛酸蓄電池串聯組合而成。蓄電池每節 2V 440AH，蓄電池采用126節，串聯電壓252V，額定容量111KWH。126節電池裝于一個專1用箱體內，箱體頂部前后端伸出兩個吊耳，由銷軸將電池組箱體吊耳與電池大梁銷孔聯接，電池大梁再由1承載小車吊于軌道上，通過拉桿與機車聯接，實現隨單軌吊車在軌道上的運行。電源“ ”極和“-”極由防爆專1用插頭引出，供給防爆電控箱電源，作為懸掛式單軌吊車的總動力源。防1爆專1用插頭是快速插拔電氣連接器，其內部設有快速熔斷器，用以在外部回路發生短路時，保護電池不受損害。同時還配置插拔互鎖隔離開關，拉斷后才能插拔插頭。蓄電池箱體頂部兩側有快速開啟防護蓋板，打開兩側頂蓋板就會看到箱體內部的蓄電池。

懸掛式單軌吊控制中心

懸掛式單軌吊控制中心

PLC是機車操作、檢測、顯示、控制、執行的中1樞環節，安裝于防爆電控內。由各種控制線與外部聯接，分別完成對外部操作信號、液壓站壓力信號、逆變器的工作運行等信號怕采集處理;并發出對牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態顯示信號的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號。

懸掛式單軌吊的懸掛式單軌吊控制中心液壓回路的2路系統壓力檢測信號;驅動夾緊回路的2路壓力檢測信號;制動夾緊回路﹖路壓力檢測信號;經本安處理后，進 PLC輸入口，進行信號處理。調定3路系統壓力信號，使液壓系統壓力工作在一個壓力區間內，液壓系統壓力到達工作上限，液壓泵停止，系統保壓、液壓系統壓力降到工作壓力下限，液壓啟動，使液壓系統升壓并儲能。

調定懸掛式單軌吊驅動回路的3路壓力檢測信號后，當夾緊壓力不足時，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補壓;壓力在夾機緊壓力工作范圍之內時，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態。

制動夾緊回路的1路壓力信號，是用來判斷制動器是在夾緊準確狀態，還是松開狀態。